今年以來，我國民航事業保持了較快發展。今年上半年，民航運輸安全形勢總體平穩，沒有發生飛行和空防事故;運輸生產方面，運輸生產增長平穩，并呈現出客運增長快于貨運增長、國內航線增長快于國際航線增長的特點，經濟效益顯著提高。

　　貨郵運輸作為我國民航運輸的一部分，存在廣闊的發展空間。來自中國民航局的數據顯示，截至今年8月，我國民航貨郵運輸量達356.53萬噸，其中國內航線達238.93萬噸，較上年增長1.5%。而根據規劃，到2015年，我國民航貨郵運輸量將達到900萬噸。為此，民航“十二五”規劃專門對發展貨郵運輸做出部署。

　　一是提高國際貨運能力。鼓勵貨運公司間的并購、重組和業務合作，打造具有較強國際競爭力的全貨運航空公司。積極穩妥、有序漸進地開放貨運市場，引導我國航空貨運企業開辟國際航線，加入國際航空貨運聯盟，擴展國際貨運網絡。加強與海關等聯檢部門的協作，實行便利通關、異地清關，提高貨物通關效率。

　　二是推動航空貨運物流化。鼓勵貨運航空公司與鐵路、公路、水運和物流企業開展各種形式的合作，完善地面物流網絡，開展多式聯運，促進航空貨運企業由單一貨運向現代物流轉型。鼓勵口岸機場建設航空保稅物流園區。引導建立航空物流公共信息平臺，支持航空公司建立貨運信息系統和電子商務平臺，促進航空企業與其他物流企業實現信息對接。支持郵政航空、順豐航空等企業拓展航空快遞業務，推進重點城市航空快件綠色通道建設。

　　三是加強貨運樞紐建設。支持和鼓勵航空貨運企業建設航空貨運樞紐、貨運集散地和快件處理中心，在航線經營權、航班時刻等方面給予支持。引導形成3個國際航空貨運樞紐群：環渤海地區以北京、天津為主，大連、青島、濟南、石家莊為輔;長三角地區以上海為主，杭州、南京為輔;珠三角地區以廣州為主，深圳為輔。加強沈陽、廈門、鄭州、武漢、成都、重慶、昆明、西安和烏魯木齊等機場航空貨運樞紐的建設。