隨著盧森堡貨航(Cargolux)接收全球首架波音747-8貨機，波音與盧森堡貨航共同慶祝了傳奇性的747歷史上又一個里程碑。該波音747-8貨機在位于波音埃弗雷特工廠的波音交付中心完成交付以后，隨即投入商業運營，前往西雅圖塔科馬國際機場裝載第一批貨物，然后飛往位于盧森堡的盧森堡貨航總部。 　　波音、盧森堡貨航和日本貨航于2005年11月宣布了波音747-8貨機的首批訂單。今天的747-8交付距離盧森堡貨航接收首架747-400貨機已時隔18年，而747-400貨機目前仍是航空貨運業的主力和標桿。
　　波音民用飛機集團總裁兼首席執行官安波杰（Jim Albaugh）表示：“這是波音公司和盧森堡貨航不同凡響的一天。747-8貨機是21世紀真正的空中女王，將在未來數十年延續747的承諾。”
　　盧森堡貨航總裁兼首席執行官弗蘭克·雷曼（Frank Reimen）表示，這架飛機將完美地融入盧森堡貨航的機隊。他說：“新的波音747-8貨機有助于盧森堡貨航保持通過747-400貨機運營贏得的行業領先位置。我們期待著利用這款優秀的飛機實現高效率和環保目標�！�
　　盧森堡貨航已訂購13架747-8貨機，該公司2005年的啟動訂單包括10架飛機，其后又于2007年增購3架飛機。
　　波音民用飛機集團副總裁兼747項目總經理伊麗莎白·朗德（Elizabeth Lund）表示：“新的747-8貨機是設計、制造這款機型的優秀團隊的不朽之作。我們很高興將這架飛機交付給盧森堡貨航，他們為波音及747項目作出了長期貢獻�！�
　　與替代機型相比，波音747-8貨機在油耗、運營成本和低排放方面的改進超過10%。同時，這款飛機的收益貨運空間增大16%，能多容納7個貨板。新機型的最大結構業載能力達到147.6噸（133.9公噸），與樹立行業標準的747-400貨機一樣具備前貨艙門裝卸能力，以及業內標準的10英尺（3米）高的貨板以及實際運營中9。9磅/立方英尺（159公斤/立方米）的貨物密度能力。同時，這款飛機具備與波音777貨機之間轉運的能力。
　　新型GEnx-2B67發動機采用了最先進的技術，包括復合材料風扇機匣、葉片以及全新的渦輪，與其替代的發動機相比，效率至少提高10%。
　　總共有8家客戶訂購了75架波音747-8貨機。