業內人士：快遞業漲價是“大勢” 漲價有望結束低價惡性競爭的亂象

　　目前，“漲價”已成為最為敏感的詞匯之一。這兩天，這個詞的運用焦點落在了快遞龍頭企業順豐速運的提價身上。從10月8日起，順豐速運對部分線路快件價格進行小幅調整，平均漲2%至4%。記者這兩日調查發現，大連市快遞企業普遍暫未跟風提價。但業內人士普遍認為新一輪漲價是大勢所趨。

　　絕大多數快遞企業“按兵不動”

　　作為快遞龍頭企業的順豐速運率先漲價，消費者最為關心的是：其他快遞公司會不會就勢跟風漲價?連日來，記者采訪了大連市十余家快遞企業。大連圓通速遞西安路分公司的一位相關人士告訴記者，圓通快遞價格近期并沒有進行調整，仍保持首重15元，續重12元的價格。而EMS的一名工作人員也表示，公司上次對快遞價格進行調整還是在去年年底。“目前我國快遞企業多達幾千家，大連也有數十家，競爭這么激烈，誰都不敢輕易漲價，所以面對順豐漲價，大家普遍持先觀望一下再說的態度。”一名物流公司貨運部的經理表示。

　　此輪漲價會100%進行?

　　順豐速運在官網的漲價聲明中稱，此次調價是為應對部分線路人力、操作及運輸成本增長過快的壓力，經過慎重研究決定的。“順豐速運的這次提價絕非‘一時沖動’。近年來，油價、設備、人力都在漲價。事實上，自去年起，全國性的快遞公司都在醞釀漲價事宜，順豐不過是做了‘第一個’。”大連圓通速遞西安路分公司經理宋亮認為，快遞業的此輪漲價是“100%會進行的”。

　　大連市蜘蛛俠速遞有限公司一相關人士也告訴記者，隨著油價、發貨成本的提高，他們部分快件的利潤已低至每件三毛，加之各大全國性快遞公司的“壓迫”，地方快遞業幾乎“無利可圖”，新一輪的漲價實是大勢所趨。

　　低價惡性競爭不利于行業發展

　　“現在的快遞企業情況可說是不漲價就得等死，先漲價就可能先死。”一家快遞網的高級顧問邢林表示，近年來快遞業運營成本在持續上漲，價格大勢卻在下跌，這種“畸形”狀態的禍首就是市場低價惡性競爭。根據國家有關部門公布的數據，2005年前，中國快遞業的整體利潤在35%左右，而現在的低價競爭已經使行業利潤維持在15%左右，有些企業甚至更低。

　　“快遞公司為了提高市場占有率，粗獷的價格戰是屢試不爽的策略。但這同時帶來了很多問題：如野蠻生存狀態有違市場規律，成為阻礙它們發展壯大的瓶頸;又如快遞價格微高于或不高于快遞成本，致使有的快遞企業不得不通過“集中慢送”等降成本降服務的方式來應對等等。”邢林認為，這很可能到來的新一輪漲價，有望幫助快遞業走出野蠻的價格戰，也可能會導致物流業重新洗牌，一些服務差，資金不足的小物流企業會在這次漲價中被淘汰。宋亮也認為，價格的提升必然會帶來服務質量的提升，這或許是行業良性循環的開端。