交通運輸部水運管理局局長宋德星日前在天津表示，中國已允許外國郵輪公司在華獨資經營，并為其所有或經營的船舶提供攬客、簽發客票等輔助性經營服務。目前，首家外國郵輪公司提交的申請已獲批。  
　　宋德星是在出席“第六屆中國郵輪產業發展大會”時做出上述表述的。他稱，隨著外國郵輪公司在華業務不斷拓展，其在華設立經營性法律實體的需求日益迫切。自2010年起，中國著手修訂有關設立外商獨資船務公司的法規，今年8月，《關于加強外商獨資船務公司審批管理工作的通知》的發布，為外國郵輪公司在華經營提供了更多便利。 
　　“郵輪運輸是現代航運業的重要組成部分，中國已采取多項措施規范郵輪運輸發展。”宋德星說，中國特案已準許外國郵輪多點掛靠，以提高郵輪的經營能力。2011年前三季度，9艘郵輪在進出中國港口的13個國際航次進行掛靠，涉及港口由從上海、廈門等傳統沿海港口，進一步延伸到舟山、南京等內河港口。 
　　據宋德星介紹，2010年，中國共接待約20艘外國郵輪來華，臨時或定期掛靠170多個航次，較上年增長了200%。目前，天津、上海、廈門、三亞等港口建設了設施完備的現代化郵輪碼頭和旅客服務大廳；下一步，中國將研究郵輪碼頭的收費管理機制，使碼頭企業和郵輪公司建立雙贏關系，更好地為旅客服務。 
　　郵輪業發展大會天津開幕 
　　第6屆中國郵輪產業發展大會15日在天津國際郵輪母港開幕，這也是郵輪大會首次在北方港口城市舉辦，為期3天，同期還將舉辦2011中國國際郵輪博覽。 
　　中國郵輪產業發展大會由中國交通運輸協會主辦、中交協郵輪游艇分會承辦。來自中國、美國、英國、意大利、芬蘭、法國、巴哈馬等十幾個國家和地區的300多位郵輪業界人士將就中國郵輪產業與國際郵輪公司的發展進行交流探討。 
　　與大會同時舉辦的2011中國國際郵輪博覽會安排了國際郵輪公司展示、國際郵輪用品采購、國內外郵輪旅游城市展示、郵輪區域合作洽談等環節。 
　　天津濱海新區發展郵輪經濟優勢突出：它位于環渤海中心地帶，河海交匯，轄區內海岸線長度為153公里。此外，背靠京津兩大直轄市，輻射華北、東北、西北13個省市，腹地廣闊，蘊藏豐富的旅游資源和消費市場。 
　　海洋航行者號滬津為母港 
　　明年5月，歌詩達郵輪旗下“維多利亞”號將進駐上海開辟母港航線。6月，皇家加勒比游輪旗下“海洋航行者”號將以上海、天津為母港進行運營，其中5個航次從天津出發前往日韓。 
　　據歌詩達郵輪集團公司主席兼首席執行官福斯基介紹，“維多利亞”號是一艘體現意大利溫暖與精神的郵輪，排水量高達7.52萬噸，最多可容納2394名乘客。 
　　皇家加勒比郵輪有限公司全球高級副總裁邁貝勒告訴記者，“海洋航行者”號是世界十大郵輪之一，排水量為13.7276萬噸，可搭乘3840名游客，來到中國后將成為亞洲最大、最具創意的郵輪。屆時，功夫熊貓、怪物史瑞克等夢工廠旗下的眾多動畫明星將隨船一同前來。中交協郵輪游艇分會副會長鄭煒航表示，兩家公司相繼安排巨型郵輪進入中國市場，將促進中國郵輪旅游行業的全面發展，同時為中國旅客帶來更加精彩的郵輪度假旅行體驗。