30天前后，又有快遞行業(yè)兩巨頭相繼提價(jià)。10月8日，順豐快遞（以下簡(jiǎn)稱“順豐”）宣布多線路價(jià)格調(diào)高。而1個(gè)月前，圓通速運(yùn)（以下簡(jiǎn)稱“圓通”）在其官網(wǎng)宣布上調(diào)上海地區(qū)快遞基礎(chǔ)價(jià)格。網(wǎng)店店主紛紛表示成本壓力越來越大。消費(fèi)者對(duì)快遞公司的服務(wù)質(zhì)量的追問質(zhì)疑不斷。

  漲價(jià)：

  已經(jīng)開始或起風(fēng)潮

  今年以來，以“應(yīng)對(duì)部分線路人力、操作及運(yùn)輸成本增長(zhǎng)過快的壓力”等借口，快遞行業(yè)巨頭開漲價(jià)先河。中通速遞、申通快遞價(jià)格率先上調(diào)，圓通和順豐緊追其后。

  9月2日，圓通公告稱：“目前圓通速遞收寄的快件因操作成本、航運(yùn)及汽運(yùn)成本的增加，總公司對(duì)上海的營(yíng)運(yùn)成本進(jìn)行了重新核算。經(jīng)核算后決定自即日起對(duì)上海各分公司進(jìn)行市場(chǎng)價(jià)格調(diào)整。”其具體方案是，文件類快件在原價(jià)基礎(chǔ)上上調(diào)每件1元；物品類快件在原價(jià)基礎(chǔ)上每公斤價(jià)格也上調(diào)1元。

  順豐漲價(jià)理由與圓通類似。10月8日，順豐在其官網(wǎng)表示：“為應(yīng)對(duì)部分線路人力、操作及運(yùn)輸成本增長(zhǎng)過快的壓力，對(duì)部分線路快件價(jià)格進(jìn)行小幅調(diào)整，平均調(diào)幅2%到4%。”

  順豐漲價(jià)正逢發(fā)改委油價(jià)下調(diào)。消費(fèi)者對(duì)順豐做法頗有微辭。按照常規(guī)邏輯，油價(jià)下調(diào)，快遞業(yè)交通運(yùn)輸成本自然下降，為何最終價(jià)格非但沒有下調(diào)，反而上漲？

  “油價(jià)確實(shí)下調(diào)了，但也只是小幅下降�！表権S方面表示，相比幾年前來說，油價(jià)還是漲了很多，運(yùn)輸成本很高。本次漲價(jià)主要還是由于成本壓力太大，為應(yīng)對(duì)部分線路人力、操作及運(yùn)輸成本增長(zhǎng)過快的壓力，才決定調(diào)價(jià)。

  目前，郵政快遞、EMS及其他物流運(yùn)輸企業(yè)暫未有漲價(jià)舉動(dòng)。已經(jīng)開始的漲價(jià)會(huì)不會(huì)引起連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致整個(gè)快遞行業(yè)漲價(jià)風(fēng)潮？

  “不排除有這種可能�！蹦晨爝f公司相關(guān)負(fù)責(zé)人葉先生告訴四川在線記者，他們還沒有接到總公司要求漲價(jià)的通知。不過不排除未來漲價(jià)的可能。由于成本不斷上漲，就算該公司十月下旬宣布漲價(jià)，那也是很正常的。

  “隨著網(wǎng)購的盛行及人們對(duì)快速生活節(jié)奏的需要，快遞的全國(guó)性提價(jià)已成為趨勢(shì)。隨著交通費(fèi)、人工費(fèi)等不斷上漲，加之近期成品油價(jià)格下調(diào)對(duì)快遞行業(yè)的利好微乎其微，漲價(jià)也是不得已而為之�！绷硪晃豢爝f公司工作人員則表示：“就目前情況看，我們漲價(jià)后業(yè)務(wù)總量基本未受影響，業(yè)務(wù)總量上下浮動(dòng)率不超過5%�！�

  網(wǎng)店：

  被動(dòng)受壓可能漲價(jià)

  快遞公司業(yè)務(wù)的大部分來自網(wǎng)購。以上�？爝f行業(yè)為例，行業(yè)業(yè)務(wù)量近幾年快速增長(zhǎng)，年增50%左右，每天500萬份的網(wǎng)絡(luò)購物快遞，60%以上由總部設(shè)在上海的快遞公司完成，網(wǎng)購快遞已占到上海市快遞業(yè)務(wù)量的40%至45%。快遞漲價(jià)對(duì)網(wǎng)購行業(yè)的影響可見一斑。

  “快遞漲價(jià)，利潤(rùn)肯定會(huì)減少，我們的利潤(rùn)本來就很低，快遞公司再漲價(jià)，我們的利潤(rùn)就不到10%了�！痹诰W(wǎng)上開店的李先生告訴記者，他的產(chǎn)品一般以包郵的方式快遞給客戶，如果快遞公司提高快遞價(jià)格，那么漲價(jià)部分只能由自己承擔(dān)，后果就是經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的減少。

  記者注意到，為提高網(wǎng)店競(jìng)爭(zhēng)力，多數(shù)網(wǎng)店都采用包郵的方式發(fā)貨。淘寶店主張女士認(rèn)為，“快遞公司漲價(jià)，實(shí)際上就是把成本壓力轉(zhuǎn)嫁給了店主。而許多店主實(shí)際上都是個(gè)體經(jīng)營(yíng)，資金實(shí)力本來就不強(qiáng)。我們只能選擇取消包郵或者提高商品價(jià)格，這勢(shì)必會(huì)影響一些客戶的購買意愿�！�

  取消包郵或者是順勢(shì)提價(jià)，要保住利潤(rùn)還是要客戶，對(duì)網(wǎng)店店主來說都是兩難抉擇。“幾乎每一個(gè)客戶，都花足夠耐心和精力去維系，但一不小心就會(huì)失去。這就是網(wǎng)購客戶的特點(diǎn)�！睆埮�士擔(dān)心不包郵或漲價(jià)會(huì)馬上失去大量老客戶，目前還是會(huì)以包郵的方式郵寄產(chǎn)品，商鋪商品是否漲價(jià)還在考慮中。

  網(wǎng)友：

  464萬條投訴追問服務(wù)質(zhì)量

  近幾年，網(wǎng)購催生的“網(wǎng)購族”隊(duì)伍不斷壯大。對(duì)安全、快捷與實(shí)惠情有獨(dú)鐘的“網(wǎng)購族”，面對(duì)風(fēng)起的快遞漲價(jià)，態(tài)度鮮明。

  部分“網(wǎng)購族”覺得，快遞公司若真由于成本壓力小幅漲價(jià)可以理解。為應(yīng)對(duì)快遞漲價(jià)，他們表示，購物可在一家網(wǎng)店把自己需要的東西買齊，可節(jié)省運(yùn)費(fèi)。也可跟自己的朋友、同事拼單團(tuán)購，分擔(dān)運(yùn)費(fèi)，降低網(wǎng)購成本。

  “相較價(jià)格，快遞公司的服務(wù)質(zhì)量才是最應(yīng)該提高的！”經(jīng)常網(wǎng)購的劉先生告訴記者，部分快遞公司的服務(wù)質(zhì)量確實(shí)存在很大的問題，延誤、錯(cuò)投是最常見的現(xiàn)象。有些快遞公司還把責(zé)任推到消費(fèi)者的身上。

  在記者采訪中，逾八成消費(fèi)者都表示，快遞公司的服務(wù)質(zhì)量才是他們選擇快遞公司的首要標(biāo)準(zhǔn)。

  關(guān)于快遞公司服務(wù)問題，反映得較多是快件延誤、錯(cuò)投、損毀、丟失；賠償時(shí)限長(zhǎng)、額度低；不提醒消費(fèi)者進(jìn)行保值保價(jià)，發(fā)生快件丟失或損壞后，又以“未保價(jià)”為由推卸責(zé)任；“先簽字，后驗(yàn)貨”的霸王行規(guī)，侵害消費(fèi)者知情權(quán)等。