《蕭山區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》日前出臺(tái)。未來5年，蕭山區(qū)將圍繞“發(fā)展三大網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)‘1234’空間布局”——即“外部網(wǎng)絡(luò)、物流公共信息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)、城市物流配送與快遞網(wǎng)絡(luò)”和“一平臺(tái)、二航道、三樞紐、四節(jié)點(diǎn)”布局的目標(biāo)，打造現(xiàn)代物流業(yè)。根據(jù)規(guī)劃，蕭山區(qū)物流業(yè)增加值(現(xiàn)價(jià))年均增速保持在14%以上，到2015年，蕭山區(qū)物流業(yè)營(yíng)業(yè)總收入將達(dá)360億元。

　　記者日前從區(qū)發(fā)改局獲悉，《蕭山區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》新鮮出爐，該規(guī)劃將有效指導(dǎo)蕭山區(qū)未來五年現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。同時(shí)，蕭山區(qū)還提出將大力發(fā)展代表未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的十大產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代物流業(yè)作為十大產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是“十二五”時(shí)期蕭山區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　據(jù)了解，“十一五”期間，蕭山區(qū)物流業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展，物流業(yè)增加值年均增長(zhǎng)19.5%，2010年全區(qū)實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值47億元，分別占全區(qū)服務(wù)業(yè)增加值和生產(chǎn)總值的11.2%和3.9%，可見蕭山區(qū)在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)方面具有扎實(shí)基礎(chǔ)。

　　如今，規(guī)劃的正式出臺(tái)可以促進(jìn)蕭山區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)更快更好發(fā)展，規(guī)劃指出到2015年，蕭山區(qū)物流業(yè)規(guī)模水平進(jìn)一步提高，空間布局明顯優(yōu)化，在服務(wù)業(yè)中的支柱地位和國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性作用進(jìn)一步凸顯，物流業(yè)增加值(現(xiàn)價(jià))年均增速保持在14%以上，總量達(dá)到90億元，物流業(yè)營(yíng)業(yè)總收入達(dá)360億元。

　　為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，規(guī)劃中提出了蕭山區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)將發(fā)展三大網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“1234”空間布局，突出亮點(diǎn)。

　　三大網(wǎng)絡(luò)讓物流“走”得更快

　　要積極打造的現(xiàn)代物流業(yè)三大網(wǎng)絡(luò)具體是指連接國際國內(nèi)貨運(yùn)的外部網(wǎng)絡(luò)、物流公共信息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)和城市物流配送與快遞網(wǎng)絡(luò)。

　　2010年，蕭山機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破1700萬大關(guān)，位居全國前列，公路貨運(yùn)量7450.2萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量1483085萬噸/公里。內(nèi)河航道86條，通航總里程近800公里，其中四級(jí)航道42.85公里，內(nèi)河港口吞吐量達(dá)到927萬噸/年。未來五年，蕭山區(qū)將依托國際機(jī)場(chǎng)二期建設(shè)、繞城高速(杭金衢蕭山段)拓寬、白鹿塘1000萬噸/年鐵路貨場(chǎng)建設(shè)、臨江2000噸級(jí)試驗(yàn)碼頭和規(guī)劃建設(shè)的大江東航道等多項(xiàng)建設(shè)，大力推進(jìn)航空、公路、鐵路、水路等各運(yùn)輸建設(shè)，貫通國際國內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)。

　　同時(shí)，蕭山區(qū)還將重點(diǎn)推動(dòng)物流企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)信息系統(tǒng)建設(shè)，加強(qiáng)物流新技術(shù)的自主研發(fā)，重點(diǎn)支持貨物跟蹤定位、無線射頻識(shí)別、物流信息平臺(tái)、物流管理軟件、移動(dòng)物流信息服務(wù)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，尤其要大力發(fā)展和應(yīng)用物流網(wǎng)技術(shù)，全面提高物流運(yùn)營(yíng)效率。蕭山區(qū)還將打造以繞城高速公路為主通道，聯(lián)通杭州灣各主要區(qū)塊高速公路為輔通道，城市一般道路為補(bǔ)充，把物流服務(wù)與電子商務(wù)、商貿(mào)流通對(duì)接，構(gòu)建暢通有序、方便快捷的市內(nèi)物流配送與快遞網(wǎng)絡(luò)。

　　“1234”布局更好地服務(wù)物流業(yè)

　　建立三大網(wǎng)絡(luò)可以說是蕭山區(qū)未來發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的主要任務(wù)，那么“1234”空間布局則是為了更好地服務(wù)于物流業(yè)發(fā)展。

　　所謂“1234”布局是指“一平臺(tái)、二航道、三樞紐、四節(jié)點(diǎn)”的物流服務(wù)性網(wǎng)絡(luò)體系，用以構(gòu)建物流總部集聚、大宗商品交易、海陸空聯(lián)動(dòng)集疏運(yùn)、金融信息中介支撐“四位一體”綜合物流服務(wù)體系。“一平臺(tái)”是指物流公共信息平臺(tái)，“二航道”指大江東航道、杭甬運(yùn)河航道;“三樞紐”包括空港物流綜合樞紐、東部物流綜合樞紐和南部物流綜合樞紐;“四節(jié)點(diǎn)”是指紡織行業(yè)現(xiàn)代物流配送中心、紙業(yè)交易中心、新農(nóng)都物流中心和蕭山糧食物流中心。

　　每一點(diǎn)都對(duì)發(fā)展物流業(yè)意義重大，其中，三樞紐作用特別。以空港為依托的空港物流綜合樞紐，將重點(diǎn)發(fā)展保稅物流、國際物流、快遞、冷鏈物流等;而以公路港為核心的東部物流綜合樞紐，則將積極培育與發(fā)展倉儲(chǔ)、分撥、信息服務(wù)、供應(yīng)鏈管理及物流商務(wù)信息等，為大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)提供物流支撐;以鐵路運(yùn)輸為中心的南部物流綜合樞紐，要積極發(fā)展包括鋼材、國內(nèi)集裝箱、紡織化工原材料、紙制品、棉制品等生產(chǎn)資料的市場(chǎng)交易、展示、中轉(zhuǎn)、集散、倉儲(chǔ)、配送等。三大樞紐將充分利用三大運(yùn)輸方式，完善蕭山區(qū)現(xiàn)代物流體系。