9月29日下午，“峨眉山”船塢抬船甲板熱火朝天，36個加強墩已穩穩妥妥布置到位，遠遠望去，就像一個個小方陣。它們在這里列隊，只為迎接一位尊貴的客人——超大型集裝箱船“達飛利波拉”。
    該輪總長363米，寬45.2米，帶有600余只集裝箱，載貨11500噸，總重近6萬噸，平均每個塢墩承重160噸，達到船塢邊墩最大承重的88%，且該輪局部地區如機艙，No.1艙，No.2艙均屬超負荷部位，超載近3成。面對局部嚴重超重的巨無霸，廠領導高度重視，27、28日兩次召開專題會，組織工程部、技術部門研究對策，決定在船塢塢墩上巧做文章，No.1艙橫向加強，No.2，No.3艙距中心線2米處縱向加強，機艙尾部縱橫同時加強，加強塢墩共計36個。使塢墩平均負重減少9%，局部負重減少30%。車間組織所有的精兵強將，三個塢通力合作，8小時裝墩、整理墩木近百個。在此之前，工程部，物資部等部門鼎力相助，使所有的塢墩墩座及60塊木方在船塢起浮布墩前準備完畢。
    29日下午5點10分，當“達飛利波拉”船東一行來到峨眉山船塢抬塢甲板�？吹秸�齊劃一的塢墩，特別是為該輪添置的36個加強墩時，他們開心地笑了，為得到這樣的服務連連稱贊。
    10月3日上午，“達飛利波拉”輪順利完成塢內作業，出塢出廠。