據福建船協消息，今年1—9月，根據行業統計快報，福建規模以上船舶工業企業創工業總產值150億元，比去年同期增長7％，實現年初預計目標。
前三季度，福建船舶工業企業面臨著梅雨天氣、高溫酷暑、熱帶風暴、電力供應、銀行信貸、訂單短缺（個別企業出現一單難求的局面）、交船難度不斷升級等諸多困難。但絕大部分骨干企業生產經營依然紅火，保持著攀升的態勢。全省實現出口交貨值75.8741億元、比增14％；造船完工404艘、比增56％，其中具有福建特色的海洋工程船輔助船、新型漁監船、交通艇、漁船占較大比例，因此載重噸僅有84.1238噸，比增1％；修船1355艘、比增12％，創修船產值18.1014億元、比增33％；實現銷售收入110.4564億元、比增－3％；實現利稅總額7.7704億元、比增41％；創利潤總額5.7813億元、比增43％。
就福建全省而言，福州、廈門、漳州、泉州、寧德等市的船舶工業由于企業數量差異、產品定位不同、品牌效應區別、企業集群互補作用大不、客戶（船東）的交住密切程度等原因，導致發展不平衡。
但是，一此小型企業，從去年開始就沒有訂單了，只是將“積貨”售光了事。有一些企業業務不足，部分員工流向了任務飽滿的企業，企業進行重新洗牌與整合。有一些企業主動當好別人的助手，轉移訂單生產，或改做分段另謀生路等。企業“兩級分化”趨勢正走向明朗。