受國際航運市場持續低迷影響，中國造船第一大省江蘇的造船業遭到巨大沖擊。據江蘇省經濟和信息化委員會統計，今年前三季度造船業三大主要指標均出現明顯下滑，其中新承訂單量同比下降幅度高達45.9%，為208艘、958.4萬載重噸。  　　江蘇船舶工業在中國乃至全球均占有舉足輕重的地位，造船完工量、新承接訂單、手持訂單三大主要指針多年穩居全國榜首，去年全省造船完工量為624艘、2300萬載重噸，比2009年增長了近800萬載重噸，占全球的市場份額從12%提高至15.3%。今年前三季度該省造船業三大主要指標雖然繼續位居全國第一，但增幅明顯下滑。 
　　統計顯示，前三季度江蘇造船完工量為378艘、1768.7萬載重噸，同比增長13.1%，增幅低于全國同期水平5.2個百分點，不過仍然占世界市場份額的14.8%，占全國份額的34.7%。其中泰州市造船完工量為106艘、752.7萬載重噸，南通市造船完工量為113艘、468.7萬載重噸，揚州市造船完工量為85艘、301.2萬載重噸。 
　　同期江蘇新承訂單量為208艘、958.4萬載重噸，同比下降45.9%，降幅大于全國同期水平3.1個百分點，占世界市場和全國市場的份額分別為17.9%和33.0%。而全省手持訂單量為1222艘、6504.5萬載重噸，同比下降9.8%，占世界市場和全國市場的份額分別為16.1%和38.5%。 
　　從主要造船企業來看，江蘇省經信委稱，今年前三季度該省各重點船舶企業都把按期交船作為首要任務，千方百計確保交船，絕大多數企業都能按照年初生產安排的生產節點完工。其中交船超百萬載重噸的企業有五家，依次為江蘇新世紀（新時代）造船股份有限公司交船25艘、332.5萬載重噸，江蘇揚子江船業集團有限公司交船47艘、234.6萬載重噸，揚州大洋造船有限公司交船22艘、151.1萬載重噸，南通中遠川崎船舶工程有限公司交船14艘、147.1萬載重噸，金陵船廠交17艘、106.2萬載重噸。 
　　江蘇省經信委指出，自金融危機以來，船舶市場由賣方市場向買方市場轉換，市場競爭異常激烈，承接新船訂單向優勢企業集中。