英國國際船舶保護有限公司（PVI）由明年起，將聘用約1000名前英國皇家海軍，保護航經全球最危險東非海域附近的油輪和其他船只。  
　　PVI董事總經理多姆．梅（Dom Mee）在倫敦表示，公司將在現有750名保安人員的基礎上再增加250名警衛。PVI目前已為180艘船舶提供保安，占全球總市場份額50%。他說，預計明年印度洋海域配備前海軍武裝人員的船只比例，將從目前的15%增加到17%。 
　　據國際海事組織（IMO）統計，每年全球經濟用于抗擊海盜的花費達到70億至120億美元。今年上半年海盜襲擊事件創歷史新高。英國政府估算，每年約有2.3萬艘船行經也門和索馬里之間的亞丁灣，總貿易額達1萬億美元。 
　　“大家原先避免的方法現在看來甚為有效�！泵吩诮邮茈娫捲L問中表示，“海盜應該會撤退，等待其他未有武裝的船只。對于那些無力自保的船，暴力交鋒應該會相當激烈�！� 
　　今年9月，專門從事成品油業務的歐洲最大船東公司──丹麥Torm公司下屬的一艘船遭受海盜襲擊，而PVI公司的保安成功擊退海盜。丹麥A.P.莫勒─馬士基航運集團也在本月表示，將會在部分油輪船上配備武裝警衛。PVI采取每日固定收費，一航程平均花費約5萬美元。據PVI官網介紹，公司只聘用前皇家海軍人員，平均每航程8天。梅說，PVI公司現有60名員工負責處理合法性事宜，全部武器購自英國。 
　　他表示，公司保安在3年半時間里遭遇過30次海盜侵襲，并在零死傷情況下，成功擊退所有海盜�！傍Q槍示警足以嚇退海盜�！彼�說，“接下來幾個月，隨著季候風季節的結束，海盜襲擊會有所增長�！� 
　　據IMO數字顯示，今年上半年，在海盜活躍的印度洋共有187艘船受襲，22艘被劫。 
　　英國外交大臣貝林翰早前出席國際航運商會（ICS）的演講中說，政府應“很快”就原先“船上不鼓勵使用私人保安”政策做出轉變。上月份，ICS要求聯合國成立軍事武裝抗擊印度洋海盜。 
　　控制全球65%噸位船舶的船東代表組織──波羅的海國際海運理事會（BIMCO）海事安全主管賈爾斯表示，由于各國政府不想承擔檢控責任，所以自2010年起，海軍一共釋放了1500名海盜。 
　　據歐盟網站顯示，目前在紅海南部、亞丁灣和印度洋西部巡邏的歐盟海軍至多擁有10艘戰艦，巡視海域面積達200萬平方海里。