繼9月15日開通經停重慶貨運航線后，近日，中國南方航空股份有限公司（簡稱 “南航”）以重慶為中心，在西部地區搭建起地面卡車轉運網絡，向客戶推出重慶進港國際聯程貨物的卡車航班聯運業務。借此，南航將貨運網點從重慶覆蓋至西部其他主要城市。
    據悉，開通此項業務后，南航通過海關監管卡車，可將從國外用貨機運抵重慶江北機場的貨物便捷轉運至周邊7個主要城市，包括成都、貴陽、昆明、西安、上海、武漢和北京。南航貨運部表示，此次以開通新航線為契機，推出重慶進港國際聯程貨物卡車航班聯運業務，既使南航新建起西部地區陸空聯運網絡，又為國外貨物經重慶至中國西部城區提供了更便捷的運輸通道，進一步加快了重慶航空樞紐建設。 (戴冬王晶晶)
    點評：我國西部大開發的不斷深入和產業結構調整帶動了制造企業的西遷。特別是國內外IT制造巨頭紛紛落戶的西部省市，使西部地區的航空物流市場以前所未有的速度加快膨脹。重慶就是其中的佼佼者。
    為了滿足IT產品內銷和外運帶來的航空運輸需求，部分西部省市一方面完善航空物流基礎設施，滿足航空運輸的需求；另一方面出臺各種優惠措施，吸引國內外航企落戶。與此同時，航空公司加快了對西部地區的投入力度，提前布局、搶占市場先機。雙方可以說是一拍即合。有分析人士指出，除了提前 “占位”的考慮外，航企在西部地區的布局，也體現了他們以此為跳板，進一步拓展國際航空市場的戰略意圖。