依托供應(yīng)鏈管理物流的服務(wù)，一家品牌企業(yè)可以“懶”到把所有生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)外包，而一家供應(yīng)鏈管理企業(yè)承攬下這些工作，可以撬動數(shù)百億元的年業(yè)務(wù)量……記者在昨日召開的2011深圳物博會上了解到，在高端物流領(lǐng)域，深圳供應(yīng)鏈管理企業(yè)已經(jīng)領(lǐng)跑全國，推動深圳成為亞太地區(qū)重要的供應(yīng)鏈管理中心。

    “鏈”接全球500強(qiáng)

    在物博會上，“供應(yīng)鏈”成為大型物流企業(yè)展位頻頻閃耀的詞匯。朗華、怡亞通、越海、飛馬等深圳本土知名物流企業(yè)更是圍繞“供應(yīng)鏈”大做文章，吸引大量專業(yè)觀眾前來洽商。

    “深圳物流業(yè)可謂從車輪上起步，通過提供運(yùn)輸和倉儲實現(xiàn)了行業(yè)最初積累�！庇形锪鳂I(yè)界人士介紹。然而，在這種模式下，物流企業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)氖恰翱嗔Α钡慕巧�，在激烈競爭的“紅�！敝袙暝�。

    供應(yīng)鏈管理物流的新模式逐漸在深圳浮出水面，在2008金融危機(jī)之后，這一新興的物流業(yè)態(tài)反而變得吃香了。

    “一般在容易賺錢的時候，企業(yè)生產(chǎn)、渠道、銷售都想自己做；經(jīng)濟(jì)嚴(yán)峻時，它才會發(fā)現(xiàn)經(jīng)營管理中存在諸多需要精簡外包的環(huán)節(jié)，才發(fā)現(xiàn)到原來自己的核心是研發(fā)、是營銷，而采購、物流、倉儲、進(jìn)出口這些非核心業(yè)務(wù)原來都可以請供應(yīng)鏈管理企業(yè)做，把總成本降下來。供應(yīng)鏈管理企業(yè)就此迎來機(jī)遇！”物流上市企業(yè)怡亞通董事長周國輝說。

    原來品牌企業(yè)變“懶”些，賺錢可能反而變得更容易。怡亞通正是圍繞企業(yè)的采購與分銷，提供國際采購、進(jìn)出口通關(guān)、物流加工、倉儲、保稅物流、代付貨款等諸多服務(wù)，把自己的生意牢牢嵌入了思科、GE、IBM、飛利浦等世界500強(qiáng)的肌體中。

    年業(yè)務(wù)量數(shù)百億的“巨無霸”

    時至今日，供應(yīng)鏈管理物流還在向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸�！拔覀円淹瞥鎏摂M生產(chǎn)服務(wù)�！鄙钲谑欣嗜A供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司副總經(jīng)理李少雄在昨日物博會上介紹，在這種模式下，客戶把產(chǎn)品設(shè)計、原料采購、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)進(jìn)一步委托給供應(yīng)鏈管理企業(yè)。

    “一家國際手機(jī)品牌，將訂單下給我們，由我們提供外觀、功能等設(shè)計方案，選定后，由我們?nèi)ゲ少徃鞣N生產(chǎn)原料，再找到一家OEM工廠生產(chǎn)，甚至這家工廠的生產(chǎn)設(shè)備和質(zhì)量管理也是我們提供的，這些環(huán)節(jié)可能涉及到全球所有資源要素市場�！崩钌傩壅f，在產(chǎn)業(yè)微笑曲線的兩端，利潤最高的是設(shè)計和銷售，供應(yīng)鏈管理企業(yè)都參與分享，由此獲得強(qiáng)大的市場生命力。

    供應(yīng)鏈管理企業(yè)對產(chǎn)業(yè)上下游的深度整合，創(chuàng)造了自身日益龐大的業(yè)務(wù)量�！拔覀�2002年成立時，業(yè)務(wù)量就達(dá)到35億元人民幣。到去年底，這一金額達(dá)325億元，今年更有望超過450億元�！扁鶃喭ㄏ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

    “截至"十一五"期末，深圳已擁有各類物流企業(yè)1.4萬余家，其中供應(yīng)鏈管理企業(yè)達(dá)到300多家，傳統(tǒng)物流服務(wù)加速向綜合第三方物流和供應(yīng)鏈管理服務(wù)轉(zhuǎn)變，涌現(xiàn)出華南城、順豐、怡亞通、騰邦、飛馬、越海等一批以深圳為總部的現(xiàn)代化、規(guī)�；�、品牌化物流領(lǐng)軍企業(yè)�！笔薪晃�物流處處長吳曉明介紹。

    深圳物流轉(zhuǎn)向高端

    創(chuàng)新舉措使原本土得“掉渣”、累得“吐血”的物流業(yè)變得不同凡響，深圳供應(yīng)鏈管理令全國業(yè)界刮目相看。

    “深圳供應(yīng)鏈管理企業(yè)體量龐大，對產(chǎn)業(yè)上下游承接和拉動效應(yīng)明顯�！鄙钲谑形锪髋c供應(yīng)鏈管理協(xié)會秘書長鄭艷玲說，目前GE、IBM、AMD、思科、惠普、松下、索尼、英邁、清華同方等世界500強(qiáng)和國內(nèi)知名企業(yè)均與深圳供應(yīng)鏈管理企業(yè)有深度合作，而這些供應(yīng)鏈管理企業(yè)又為物流行業(yè)里的運(yùn)輸、倉儲帶來集約效應(yīng)。

    鄭艷玲舉了一個例子：生產(chǎn)企業(yè)有100個拖車的產(chǎn)品要運(yùn)輸，這樣規(guī)模的拖車企業(yè)很少，生產(chǎn)企業(yè)要與小拖車公司分散簽約又十分麻煩。外包給供應(yīng)鏈管理企業(yè)，后者能專業(yè)地把握談判價格、選擇拖車企業(yè)，化整為零解決生產(chǎn)企業(yè)的難題。

    “深圳獨具物流區(qū)位優(yōu)勢，在多年政府積極產(chǎn)業(yè)政策的扶持下，供應(yīng)鏈管理和綜合第三方物流已勾畫出高端物流產(chǎn)業(yè)雛形�！笔薪晃瘏菚悦鞲嬖V記者。

    記者了解到，深圳物流“十二五”規(guī)劃已新訂出爐，根據(jù)規(guī)劃，“十二五”期間，深圳擬認(rèn)定重點物流企業(yè)100家，至2015年實現(xiàn)增加值600億元，占全市物流業(yè)增加值40%以上。在百家重點物流企業(yè)中，擬認(rèn)定高端物流企業(yè)10家，至2015年實現(xiàn)增加值200億元。在深圳崛起中國本土的UPS、聯(lián)邦快遞，將不會是遙遠(yuǎn)的夢想。