□ 楊達(dá)卿
    時(shí)至金秋，國內(nèi)快遞企業(yè)卻煩惱起來。在9月份圓通快遞漲價(jià)后，10月8日順豐快遞也悄然漲價(jià)。雖然價(jià)格漲幅并不高，如后者只在部分線路小漲2%~4%，但還是引起輿論一片驚呼�！翱爝f漲價(jià)”也成百度熱詞，而部分媒體的報(bào)道語調(diào)中，不乏對漲價(jià)喊 “打”之音。
    喊 “打”之音不乏兩個(gè)立足點(diǎn)：一是，國家正在極力抑制通貨膨脹，百姓對價(jià)格正處于敏感期；二是兩大民營快遞漲價(jià)時(shí)，迎頭碰上國家正好降低油價(jià)。在輿論紛紛質(zhì)疑漲價(jià)時(shí)，快遞民企卻站到“風(fēng)口”，并無積極回應(yīng)，這令人不解。
    面對質(zhì)問的沉默只會(huì)激起更大的惱火。就像在公交車上，甲質(zhì)問乙：“你踩了我的腳，憑什么？”而對于踩沒踩到甲的腳，或者為什么踩了甲的腳，乙都一概不予回應(yīng)時(shí)，只能讓甲暴跳如雷。乙方不語，或因?yàn)榘谅裏o禮，或因?yàn)槭敲@子�？爝f民企是哪一種？
    而今各方質(zhì)疑漲價(jià)，或許因?yàn)槊駹I快遞在消費(fèi)者心中，多是從監(jiān)管縫隙中野蠻生長的，就應(yīng)賣“白菜價(jià)”，就不該標(biāo)高價(jià)。想必民企有苦難言，過去低價(jià)血拼，都是為了求生存。而今中國快遞市場愈益規(guī)范，隨之而來的是人力、燃油、裝備等諸多成本的高漲。如果仍打“低價(jià)戰(zhàn)”，恐怕整體服務(wù)質(zhì)量難提升，龍頭快遞也難做大做強(qiáng)。
    此次快遞漲價(jià)，確是民企踩了消費(fèi)者的腳，但這是在整個(gè)市場發(fā)展趨勢推動(dòng)下“踩”的。而且這一腳踩得也不疼，只是部分地區(qū)的微調(diào)。既然踩了人家的腳，干嘛不大大方方講明理由。消費(fèi)者又不是糊涂蟲。
    從悶頭掙錢到悶聲漲價(jià)引發(fā)的反響，值得那些想走出低價(jià)戰(zhàn)的國內(nèi)快遞反思：當(dāng)你要從“白菜價(jià)”向“白玉價(jià)”轉(zhuǎn)變時(shí)，就不能只兜售服務(wù)產(chǎn)品，還要兜售服務(wù)價(jià)值觀了！贏市之道，攻心為上，當(dāng)消費(fèi)者心里認(rèn)可你的服務(wù)價(jià)值，價(jià)格算什么？