□ 本報記者萬立平
    隨著汽車以及物流商用車的不斷發展，輪胎制造業也越來越受到社會的關注。2010年底工業和信息化部公布了《廢舊輪胎綜合利用指導意見》，對于行業規范化建設將起到指導和促進作用。
    在2011年4月27~29日由中國物流與采購聯合會和中國輪胎翻修與循環利用協會主辦、中融商匯（北京）國際會展有限公司承辦的“2011第八屆中國國際輪胎資源循環利用展覽會”上，中國輪胎翻修與循環利用協會會長朱軍表示，加快發展舊輪胎翻新，是彌補我國橡膠資源稀缺的重要途徑，也是實現廢舊輪胎綜合利用，提高橡膠資源利用效率的重要方式。
    而根據記者對南寧廢舊回收市場的調研，南寧每年產生1萬余個廢舊輪胎，“這些廢舊輪胎只有三分之一被拿來做一些膠鞋或者膠制品，其余一般都會被堆放在廢棄場。”南寧西鄉塘區一家廢舊輪胎收集站的負責人對記者說，他還表示堆放過久的輪胎會產生難聞的氣味，影響周圍的空氣質量。
    我國屬于橡膠稀缺國家，隨著輪胎需求量的攀升，橡膠的使用量也隨之增加。因此加強廢舊輪胎的綜合利用成了提高橡膠利用率的有效辦法。“在廢舊輪胎利用上，政府應該督促一些橡膠企業多多利用廢舊輪胎，這樣不僅可以減少成本，同時也可以減少污染�！睆U舊輪胎回收站負責人羅先生表示，“另外，一些輪胎制造商也應該加強輪胎的耐磨性，并且加強回收輪胎的反復利用，這樣才能達到資源的有效利用�！绷_先生強調。
    李師傅是一位從事長途運輸的重卡司機，他表示每年都要跟換幾次輪胎，“希望輪胎制造商能夠加強輪胎的耐磨性，這樣就可以增加輪胎的使用壽命。”李師傅由衷說道。
    而橡膠企業對于廢舊輪胎回收利用的看法又如何呢？記者試著尋找聯系一些橡膠制造企業，可由于種種原因都未能得到回復，在后續調查中本報記者將繼續跟蹤報道。
    記者評論：現在科技發展日新月異，有力地帶動了社會經濟的發展。然而，在發展的同時也帶了許多問題，如環保問題。對于環保問題而言，堅持可持續發展戰略是根本措施，在加強可持續發展戰略時也要遵循對不同事物采用不同辦法的原則。在廢舊輪胎處理辦法上，加強廢舊輪胎的綜合利用是很必要的，這就要求企業在制造耐磨可回收的環保輪胎上下功夫，要求司機在行駛過程中注重輪胎保護，要求橡膠制造商善于利用廢舊橡膠。