波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數BDI上周五轉為下跌，不過海岬型市場依然因中國的鐵礦石和煤炭需求旺盛而受到支撐。
經紀商表示，船只供應增加的步伐超過商品需求，勢將在未來數月令干散貨運費升幅受限，而經濟面的不確定性更會增添阻力。
波羅的海干散貨運價指數下跌8點或0.37%,至2,153點。
近期船運市場漲勢是受到澳洲和巴西對中國煤炭和鐵礦出口增加，提振海岬型市場所推動。日本的煤炭進口亦升高。
澳洲制造業今年稍早受洪災干擾，而日本工業原物料進口需求則因地震而受影響。
Arctic Securities分析師Erik Nikolai Stavseth表示：“展望今年第四季，我們預計鐵礦石價格下跌，加之國內產量下降，將對海岬型市場構成利好，因而我們將第四季的運價預估從每日1.3萬美元上調至2.6萬美元�！钡�他并稱，上行勢頭將在明年第一季放緩。
波羅的海海岬型船運價指數。BACI周五小漲1點，海岬型船舶日平均獲利為30,975美元，本月稍早曾觸及2010年11月以來最高。
海岬型船舶通常的運載量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
波羅的海巴拿馬型船運價指數。BPNI跌1.55%,該型船舶平均獲利為16,215美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。