每年四季度都是電子商務的黃金季節，電子商務業務量的迅猛增長也加大了快遞行業的壓力，去年年底全國具有中轉職能的快遞網點幾乎同時爆倉，由于超負荷運載致使投遞無法完成。而今年，在旺季到來時，中通速遞、匯通快運等幾家民營快遞公司均對價格做出了調整，在油價下調后上調運費，不少消費者及網絡賣家對此叫苦連天，同時希望快遞公司提升服務質量。 
　　運輸成本增長加快 
　　中通速遞方面在本月發出通知稱，決定自今年10月15日起調整快件收費標準，其中函件類快件運費在原收費標準基礎上上調1元/票，物品類快件運費在原收費標準基礎上上調1元/公斤。該公司在告客戶書中稱，由于企業面臨著管理成本、運作成本、人力資源成本、燃油成本及職工保險等多重壓力，以現行的快遞服務收費標準很難提升服務水平。 
　　順豐速運9月底同樣在官網上發出通知，稱為應對部分線路人力、操作及運輸成本增長過快的壓力，自今年10月8日起，將對部分線路快件價格進行小幅調整，調幅從2%～4%不等。 
　　而早在9月，圓通速遞方面就進行過價格調整，文件類快件運費在原價基礎上上調1元/件，物品類快件運費在原價基礎上上調1元/公斤。該公司稱，因為收寄快件的操作成本、航運及汽運成本增加，他們對營運成本核算后重新調整了運費。 
　　事實上，民營快遞集體漲價已經不是一兩次了，上次調整時間是今年春節前后。當時，圓通速遞的快件運費在原來的基礎上，區域內（省內）物品首重上調1.5元/公斤，續重上調1元/公斤；跨區域物品首重上調2元/公斤，續重上調1元/公斤。圓通速遞調整費用后，韻達快運也緊跟著上調了價格，同時漲價的還有天天快遞等小規模民營快遞公司。 
　　消費者盼服務提升 
　　中通速遞嘉興負責人顧愛云告訴記者，目前他們已對散客的快件運費進行了調整，大客戶尚未調整，“下半年是快遞行業的旺季，預計今年物流壓力將大于去年，而且目前人工費、中轉費、汽車費等成本壓力都很大。” 
　　近期，成品油價格已進行了下調，快遞公司卻開始上調運費，不少消費者和網絡賣家表示不解。圓通速遞嘉興負責人黃慧君透露，他們公司自9月調整運費后價格尚未變動。她認為，目前民營快遞面臨的最大壓力是工人難找，“一方面投遞員工作辛苦，流動性很大，另一方面這個職業也有一定的風險，比如交通事故、快件遺漏等，很多員工對于待遇要求比較高。” 
　　為了應對運費上漲的壓力，不少網絡賣家也紛紛出招。“原來我們對于購物滿100元的顧客實行包郵，很多消費金額不高的顧客也會要求包郵，我們一般都會同意。但是我們現在已經明確消費金額低的單子不能包郵，因為這筆費用越來越高，如果我們自己承擔的話，利潤就太低了。”銷售女裝的嘉興網絡賣家黃小姐告訴記者。 
　　在嘉興市一家外貿公司工作的孫靖從吃穿到用的東西，幾乎都在網上購買。“民營快遞的收費不高，適度上漲可以理解。”孫靖說，關鍵是服務要跟上價格的上漲步伐，現在經常會有快件擠壓、損壞的情況，希望民營快遞價格上調后服務也能跟上。 
　　（本文來源:嘉興在線）