干散貨運價：小幅波動10月20日，國際干散貨運價指數BDI收于2161點，較上周上漲6點，漲幅為1.10%，國際干散貨運輸市場各船型運價小幅波動，其中巴拿馬型船小幅下跌，海岬型船運價窄幅震蕩。 　　油輪運價：原油上漲，成品油下跌10月20日，波羅的海交易所原油綜合運價指數報856點，較上周上漲3.5%;原油運輸市場成交下降，運價上漲。
　　成品油綜合運價指數報687點，較上周下跌3.4%。成品油輪市場成交平穩，運價下跌。
　　集裝箱：下跌10月20日，國際集裝箱租船指數HRCI收于580.1點，本周租船市場價格較上周下跌2.46%。國際集裝箱租船指數HRCI繼續下跌。
　　板塊表現：與大盤同步航運板塊一周跌幅為5.78%，滬深300指數下跌5.50%，航運板塊市場表現與滬深300同步。航運板塊內個股股價均表現為下跌。三季報陸續發布，航運企業都出現了盈利下降，其中多數都出現虧損，運價低位徘徊，運量恢復不足，使得航運企業業績大幅下降甚至出現虧損。
　　由于歐債危機惡化，美國經濟增速持續走軟，亞太經濟增長面臨的風險在逐漸提高。IMF預計，該地區今明兩年的經濟增速將為6.3%和6.7%，低于其在今年4月份預計的6.8%和6.9%。其中，中國今明兩年的經濟增速將分別為9.5%和9.0%，較之前的預期值下調0.1個和0.5個百分點。