10月15日，非常體驗團的20個家庭，跟隨常州市地方海事局船檢科的工作人員，到常州玻璃鋼造船廠給還沒出廠的船舶做檢驗。
活動之初，大伙都不清楚“船檢”是干嘛的。聽常州市地方海事局船檢科的王丁柱科長介紹后才知道，船舶檢驗工作質量好壞直接影響著船舶的安全，是水上交通安全和防止水域污染的源頭工作，關系到人民群眾的生命和財產安全。
船檢工作環境艱苦，成天與鋼鐵、機器設備打交道，要在腳手架上爬高躥低，非常危險。碰上夏天，外面的溫度是三十幾攝氏度，而船上機艙里高速運轉的機器可以毫不費力地將溫度提高至四十多攝氏度、五十多攝氏度；數九寒冬，整天接觸的卻只是冷冰冰的鋼鐵。
在接下來的活動中，20個小團員都從“門外漢”，變身專業“驗船師”：從原材料識別分類到樹脂、膠衣配方，從玻纖布鋪層工藝到骨架擺放糊制，從艇體膠接合龍到機器設備安裝調試，從船舶傾斜試驗、航行試驗到完工交付……
驗船師熟悉所有的圖紙
驗船師們常說，新建船舶的圖紙審查是船舶檢驗的源頭工作，建造的圖紙上要確保準確無誤。
王丁柱科長告訴小團員，在負責圖紙審查工作時，驗船師都要逐條核對計算數據，看其引用的公式是否符合國家規范的相關要求；圖紙描繪是否依照計算書的結果；如果對最后結果不放心，有時驗船師還要將設計者提供的原始數據逐條輸入計算機進行核對。正是地方海事局的驗船師都保持了這種一絲不茍的作風，才保證了日常工作的高質量，為水運企業和船民提供了無形的安全保障。
圖紙和實物要分毫不差
除了日常檢驗、試驗和發證工作外，驗船師還要對照玻璃鋼船舶圖紙進行審核，而且即使在船廠高密度安排生產，驗船師們依然嚴把船舶建造質量關。
王科長告訴大家，曾有不少玻璃鋼船舶因為檢驗不合格，整改不到位，船檢科拒絕發證，還有個別企業因為質量問題和違規生產被船檢科暫停檢驗。去年一年，正是因為造船企業和海事船檢部門一起努力，常州市海事局全年完成近千艘玻璃鋼船艇和近二百艘的鋼質船舶的建造檢驗，數千次的營造檢驗，數百次船舶試驗試航工作的艱巨任務，而且未發生一起因為檢驗工作不到位而引起的船舶安全事故或財產損失。
他們是船廠技術的后盾
活動中，小團員們打聽最多的就是驗船師的日常工作。大伙發覺，除了保證船舶質量，驗船師還要管理對造船企業進行日常管理，并促進企業的綜合素質的提高。為了讓企業加強質量自檢能力，去年，市地方海事局組織了常州市玻璃鋼造船企業質檢人員培訓，共培訓了“質檢員”38名�；顒又�，幾乎每一個船廠的質檢員都經過海事局培訓。
小團員們嘰嘰喳喳地問，什么時候還有培訓班呀，他們也要報名。