今年前3季度，我國物流需求規(guī)模持續(xù)增加，物流總費用高位增長，與GDP比率小幅上升，物流運行總體保持平穩(wěn)較快增長態(tài)勢。今年前3季度我國物流運行的主要特點是： 
　　一、社會物流需求規(guī)模持續(xù)增加，增勢更加平穩(wěn) 
　　今年前3季度社會物流總額為117.7萬億元，按可比價格計算，同比增長13.4%，增幅同比回落3.4個百分點，繼續(xù)呈逐月收窄之勢。從各月社會物流總額絕對值看，除2月外均超過11萬億元，且逐月增加。從各月社會物流總額增幅看，去年各月在15%~22%之間，今年各月則基本在13%~14%之間�？傮w來看，社會物流總額仍然保持平穩(wěn)較快增長，且增勢更加平穩(wěn)。 
　　在社會物流總額中，工業(yè)品物流總額106.6萬億元，同比增長14.2%，增幅同比回落2.1個百分點，占社會物流總額的90.5%。進口貨物物流總額8.3萬億元，同比增長5.3%，增幅同比回落20.4個百分點，占社會物流總額的7.1%。再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額同比分別增長29.6%和17.7%，繼續(xù)保持快速增長。 
　　二、經(jīng)濟運行中的物流成本依然較高，增速有所加快 
　　前3季度社會物流總費用5.8萬億元，同比增長18.7%，增幅比上半年提高0.2個百分點，比去年同期提高3.8個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為18%，同比提高0.1個百分點，顯示出經(jīng)濟運行中的物流成本依然較高。究其原因，一是受原材料、燃料、動力價格和勞動力成本上升影響；二是受貸款利率上調(diào)以及企業(yè)資金使用效率較低影響；三是我國仍處在工業(yè)化和城市化的加速發(fā)展階段，物流需求總體規(guī)模依然保持較高水平和較快增速。今年前3季度，全社會貨運量、周轉(zhuǎn)量、港口吞吐量增幅均有所提高。 
　　在社會物流總費用中，前3季度運輸費用3萬億元，同比增長15.4%。運輸費用較快增長，主要是受油價以及用工成本上漲等因素影響。去年第四季度以來，國內(nèi)汽、柴油價格先后4次上調(diào)。2011年9月流通環(huán)節(jié)柴油價格累計同比上漲22.9%，汽油價格累計同比上漲17.4%。 
　　前3季度保管費用2.1萬億元，同比增長23.8%，增幅比上半年提高1個百分點，比去年同期提高10.5個百分點。其中，利息費用8581億元，增長27%，增幅比上半年提高3個百分點，比去年同期提高20個百分點。利息費用的上升，主要是受利率上調(diào)影響，同時也與企業(yè)資金使用效率不高有關(guān)。目前我國企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)均低于發(fā)達國家水平。 
　　前3季度管理費用7107億元，同比增長19%，增幅比上半年縮小0.8個百分點，但比去年同期提高1.9個百分點。 
　　三、物流市場價格低位運行 
　　公路方面，今年前3季度，大中企業(yè)公路運價同比大體平穩(wěn)，但中小企業(yè)公路綜合運價指數(shù)仍然低位波動。盡管油價攀升，但以中小企業(yè)為主的公路運輸市場競爭激烈，運價難以上漲。 
　　水運方面，今年以來中國沿海散貨運價指數(shù)震蕩向下，上半年平均為1369.5點，同比下降56.7%。第三季度以后，價格有所回調(diào)，9月環(huán)比上升5.9%。1~9月中國沿海散貨運價指數(shù)平均為1421點，同比由1~8月的下降0.4%轉(zhuǎn)為上漲0.5%。 
　　四、物流業(yè)增加值增速繼續(xù)快于GDP和三產(chǎn)增速 
　　今年前3季度，我國物流業(yè)實現(xiàn)增加值2.2萬億元。按可比價格計算，同比增長14.6%，增速分別比同期GDP和第三產(chǎn)業(yè)增加值快5.2個和5.6個百分點，物流業(yè)對國民經(jīng)濟增長的貢獻有所增強。其中，交通運輸業(yè)增加值1.7萬億元，增長14.9%；貿(mào)易業(yè)增加值0.4萬億元，增長13.4%；倉儲業(yè)和郵政業(yè)增加值分別增長13.5%和16.1%。前3季度物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.9%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為16.4%。 
　　五、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增幅回落明顯，與全社會平均水平差距擴大 
　　今年前3季度物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額2.2萬億元，同比增長10.8%，增幅比上半年回落8.2個百分點，比去年同期回落12.4個百分點，比同期全社會固定資產(chǎn)投資增幅低14.1個百分點，差距有所擴大。其中，交通運輸業(yè)投資額為1.5萬億元，同比增長僅為1.8%，增幅比上半年回落11.6個百分點，比去年同期回落22.2個百分點；倉儲、郵政業(yè)投資額為0.2萬億元，同比增長31.9%；貿(mào)易業(yè)投資額為0.5萬億元，同比增長36.7%。 
　　六、物流企業(yè)經(jīng)營依然面臨較大困難 
　　今年1~8月重點物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長29.6%，主營業(yè)務(wù)成本同比增長31.4%，主營業(yè)務(wù)成本增幅高于主要業(yè)務(wù)收入增幅1.8個百分點。主營業(yè)務(wù)利潤增長13.2%，增幅比上半年提高3.5個百分點，但同比下降32個百分點，比同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤增幅低15個百分點。收入利潤率4.4%，比上半年回落0.2個百分點，比同期規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤率低1.5個百分點。物流企業(yè)經(jīng)營依然面臨較大壓力。 
　　七、物流運行形勢展望 
　　前3季度，物流運行總體形勢良好，繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展，基本與國民經(jīng)濟發(fā)展和宏觀調(diào)控目標(biāo)相適應(yīng)，穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性有所增強。當(dāng)前，經(jīng)濟發(fā)展面臨的國內(nèi)外環(huán)境依然十分復(fù)雜，不穩(wěn)定、不確定因素較多，物流企業(yè)面臨的稅收、成本壓力仍然存在，產(chǎn)業(yè)整體競爭力有待增強。從物流業(yè)PMI來看，9月物流業(yè)PMI收費價格指數(shù)為49.5%，依然處于低位，而中間投入價格指數(shù)則仍處于56.5%的較高水平，表明今后一個時期，物流企業(yè)經(jīng)營成本增長快于收入增長的態(tài)勢仍將持續(xù)。與此同時，9月物流業(yè)PMI業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)為62.5%，雖然環(huán)比下降3.5個百分點，但依然保持在60%以上的較高水平，表明物流企業(yè)對市場預(yù)期仍然較為看好。初步預(yù)計2011年社會物流總額增長13％左右，物流業(yè)增加值增長14％左右，物流運行仍將保持平穩(wěn)較快發(fā)展。（本文來源：現(xiàn)代物流報）