雙方除鐵路運(yùn)輸外，將在內(nèi)河航運(yùn)上進(jìn)一步合作 
　　重慶自安特衛(wèi)普的鐵路貨運(yùn)自今年5月正式開通后是否常態(tài)運(yùn)行？返程貨物如何解決？作為歐洲第二大港，除鐵路外，安特衛(wèi)普港是否在別的領(lǐng)域?qū)⒑椭貞c有合作機(jī)會(huì)？借比利時(shí)王儲(chǔ)菲利普率經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)訪華慶祝兩國(guó)建交40周年之際，10月26日，安特衛(wèi)普省和重慶市將正式結(jié)為友好省。安特衛(wèi)普港務(wù)局和重慶市港航管理局也將簽署友好合作備忘錄，進(jìn)一步探討在航運(yùn)方面的合作。 
　　10月25日下午，安特衛(wèi)普省副省長(zhǎng)在重慶召開的物流研討會(huì)上透露，繼重慶開通到安特衛(wèi)普的歐洲貨運(yùn)專列后，下一步將在四方面繼續(xù)合作：一是增加返向貨物，使渝新歐鐵路線常態(tài)開行；二是加強(qiáng)關(guān)務(wù)通關(guān)，實(shí)行綠色通關(guān)；三是安特衛(wèi)普港派人對(duì)重慶進(jìn)行港務(wù)人才培訓(xùn)；四是在產(chǎn)業(yè)上進(jìn)一步合作，以增加貨運(yùn)物品的種類。 
　　安特衛(wèi)普是歐洲第二大港。據(jù)安特衛(wèi)普港務(wù)局董事長(zhǎng)馬克.凡佩爾介紹，2010年安特衛(wèi)普港貨物吞吐量高達(dá)1.8億噸，實(shí)現(xiàn)集裝箱貨運(yùn)850萬(wàn)標(biāo)箱。同時(shí)，它也是歐洲第二大鐵路樞紐，每天發(fā)出250列貨運(yùn)火車。安特衛(wèi)普發(fā)達(dá)的多式聯(lián)運(yùn)使它成為歐洲極其重要的物流中心。 
　　今年5月9日，一列裝載化工原料的火車駛離比利時(shí)安特衛(wèi)普港,奔向萬(wàn)里之遙的中國(guó)西部重鎮(zhèn)重慶?這標(biāo)志著安特衛(wèi)普至重慶鐵路貨運(yùn)正式開通,歐亞大陸橋開啟了新的一頁(yè)。與中國(guó)東部港口連接西歐港口的海運(yùn)36天相比，安特衛(wèi)普至重慶鐵路貨運(yùn)目前只需要19天-23天，大大縮短了運(yùn)輸周期. 
　　然而，由于該線路途經(jīng)波蘭通關(guān)尚需三天，運(yùn)輸時(shí)間無法縮短，加強(qiáng)關(guān)務(wù)通關(guān)迫在眉睫；由于貨物太少，除IT產(chǎn)品、汽摩配件以外，該鐵路一直未常態(tài)運(yùn)行，原來承諾一天一班的運(yùn)輸量遠(yuǎn)未達(dá)到。 
　　此次合作，安特衛(wèi)普省方面表示，重慶除傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)外，已有醫(yī)藥制造企業(yè)在安特衛(wèi)普落戶，此外，化工產(chǎn)品也有望成為這條鐵路運(yùn)輸?shù)男庐a(chǎn)品。在返向運(yùn)輸上，重慶市相關(guān)部門正在考慮果在重慶建立歐洲廢舊電子產(chǎn)品再回收利用基地后，就可以把歐洲的廢舊電子產(chǎn)品作為固定回程運(yùn)輸貨物，解決目前運(yùn)價(jià)偏高的問題。 
　　“和海運(yùn)比起來，鐵路的運(yùn)費(fèi)是它的5倍！”安特衛(wèi)普商務(wù)總監(jiān)呂克.阿諾在研討會(huì)上說。重慶和安特衛(wèi)普結(jié)成友好省后，安特衛(wèi)普港務(wù)局和重慶市港航管理局也將簽署友好合作備忘錄，共同探討在航運(yùn)方面的合作。 
　　有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，今年1-9月，重慶江海聯(lián)運(yùn)占據(jù)70%的市場(chǎng)份額，航空運(yùn)輸占24%，公路運(yùn)輸占5%，而鐵路運(yùn)輸僅占1%。（本文來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）