日前，揚帆集團舟山船廠建造的57000噸散貨船H2197在魯家峙廠區8萬噸船臺順利下水。 
該船于7月14日開始大合攏吊裝，8月25日完成精拉線報驗。在此前舉行的命名儀式上，船東方代表華夏航運（新加坡）有限公司董事總經理柳松先生將該船命名為“Silvia Glory”。 
至下水前，該船機艙設備、軸舵系全部安裝結束，主機、上建、克令吊、艙口蓋全部吊裝到位，艙室密性全部結束，PSPC要求的所有底壓載艙和1#、2#、3#頂邊艙涂層破損率全部達到標準要求，控制在2%之內。由于該船精拉線時間提前，為上建吊裝提供了較好的條件，在下水前25天已經完成了上建吊裝，相比以往同類型船只提前了半個月，也為下水后的上建電纜拉放、完工和系統完整性提供了有利條件。
在涂裝狀態方面，該船外板油漆全部結束，達到了船只下水后不進塢的目標，貨艙油漆基本達到完工狀態。在實行PSPC涂層新標準及施工工藝的過程中，通過繼續實行總組沖砂，極大地減少了壓載艙油漆的破壞量，使油漆破壞率嚴格控制在2%之內，很好地滿足了PSPC要求。