備受關(guān)注的市區(qū)出租車運價調(diào)整聽證會昨天召開，市物價部門提供了四套運價調(diào)整方案。記者在聽證會現(xiàn)場了解到，市區(qū)出租車價格上調(diào)基本已成定局，其中調(diào)價幅度最小的“方案一”受到大多數(shù)代表青睞。根據(jù)“方案一”，市區(qū)出租車起步價由6元調(diào)整為8元，起步里程2公里不變，超過起步里程運價由每公里2元調(diào)整為2.20元。 
　　市發(fā)改委副主任、市物價局局長徐黎宏表示，此次出租車運價調(diào)整將會以結(jié)構(gòu)性調(diào)整為主，聽證會上各方代表的意見以及社會各界提出的建議將會上報市政府，至于采用哪個調(diào)價方案，政府部門將綜合衡量，并進行公示。 
　　聽證會有四套定價方案 
　　“近幾年，由于燃油、保險、維修等價格上漲及用工成本增加，出租車行業(yè)經(jīng)營成本大幅增長。”市物價局收費管理處副處長陶興林稱，目前市區(qū)出租車保有量為923輛，從業(yè)人員2300人，司機人均月收入為3744.80元（含燃油附加費、財政補貼），低于我市城鎮(zhèn)單位在崗職工收入。另外，現(xiàn)行的出租車運價基價水平不高，結(jié)構(gòu)也不合理。 
　　據(jù)介紹，此次調(diào)整運價共有4套具體方案，增加的收入用于增加駕駛員收入。記者通過對比也發(fā)現(xiàn)，4套方案都將有助于適當提高出租車駕駛員收入水平。據(jù)測算，4種方案實施后，駕駛員月人均收入分別增加337.5元、675元、810元、1161元，增幅分別為9%、18.02%、21.62%、31%；對于消費者而言，運價調(diào)整后，4種方案乘客每車次人均增支分別為0.25元、0.50元、0.6元、0.86元。 
　　“從后續(xù)影響看，出租汽車實載率因運價調(diào)整會有所下降，乘客中分流部分或?qū)⑥D(zhuǎn)乘公交車，這也將有利于城市客運結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，充分發(fā)揮公交車較出租汽車運量大、人均道路資源占用少的優(yōu)勢。”市運管處相關(guān)負責人稱。 
　　多數(shù)代表支持“方案一” 
　　記者從聽證會現(xiàn)場了解到，20名聽證代表均贊同漲價，其中13人贊成方案一，他們的社會身份包括普通消費者、專家學者和機關(guān)工作人員。大娘水餃嘉興分公司王剛認為，調(diào)價幅度要在百姓的承受范圍之內(nèi)。消費者代表關(guān)菊芳認為，出租車經(jīng)營成本上漲不應(yīng)該全部由消費者買單，但考慮到出租車司機收入低的實際情況，運價上調(diào)勢在必然，但上調(diào)幅度不能太大，“方案一”更合情合理。 
　　記者發(fā)現(xiàn)，支持“方案一”的不少代表認為，出租車上漲的運營成本應(yīng)該由政府承擔。“出租車行業(yè)是具有公益性質(zhì)的特殊行業(yè)，服務(wù)對象是千家萬戶，財政上應(yīng)該給予更多的補貼，成本上漲不應(yīng)由消費者買單。”支持“方案一”的退休干部魏連益說。法律工作者王愛華認為，政府應(yīng)該減少各種規(guī)費，以此降低出租車經(jīng)營成本，給予出租車經(jīng)營者更多補貼。 
　　有5位聽證代表建議實施“方案四”，支持“方案二”、“方案三”的代表均為1名。“高油價、高物價的背景下，保險費、車輛維修費不斷上漲，所以我選擇‘方案四’。”有20年駕齡的出租車司機代表仲順金認為，出租車是高風險、高強度的特殊行業(yè)，運價調(diào)整有利于行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。 
　　“為進一步加強出租車行業(yè)管理，保障駕駛員權(quán)益，在調(diào)整運價的同時，市區(qū)還將采取有關(guān)措施，促進行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。”市有關(guān)部門負責人稱，市區(qū)將加強經(jīng)營者承包管理，確保提價收入用于駕駛員，嚴禁借機上調(diào)承包費。另外，我市還將加大整治客運市場非法經(jīng)營的力度，為乘客和出租車從業(yè)人員創(chuàng)造一個安全、有序、和諧的客運環(huán)境。