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  “嘗鮮”的旅客大有人在。今天的CZ6000航班全部506個位置在數日前便宣告售罄。除明后天北京－上海浦東航班尚有少量經濟艙座位剩余外，其余航班的所有機票已經銷售一空。

  今天中午12點15分，編號為CZ6000的南航空客A380客機將抵達浦東機場。這是國內首架“巨無霸”第一次載客造訪上海。與其他京滬線航班不同，即便票價無折，但A380仍有眾多粉絲追隨。航班上將滿載506名旅客，他們中的絕大多數都是商務人士。

  有人往返重復體驗

  自10月17日開始，南航A380開始飛行在北京至廣州的航線上。根據南航的統計信息，運營以來，頭等艙全部滿座。經濟艙的上座率也十分理想。

  按照計劃，從今天至周六的3天內，A380執飛京滬航線，每天上午10點從首都機場起飛，12點15分抵達浦東機場，15點再從上海返回北京。之后，A380將被投用到南航的國際航線上。

  為了方便旅客迅速進出市區，京滬航線的多數飛機都被安排在虹橋機場降落。但A380的龐大體積使得它更適合在相對“寬敞”的浦東機場降落。而且，A380所有座位客票幾乎全部無折扣，相比京滬快線普遍的8折機票，“巨無霸”并不實惠。

  但“嘗鮮”的旅客大有人在。今日的CZ6000航班上全部506個位置在數日前便宣告售罄。除明后天北京－上海浦東航班尚有少量經濟艙座位剩余外，其余航班的所有機票已經銷售一空。南航表示，該航班的銷售進度和客座率遙遙領先，大多數慕名而來的體驗者都是商務客。有些人甚至購買了往返機票，重復體驗。

  值機時間延長至2.5小時

  浦東機場T2航站樓開辟出專用值機柜臺，數量由普通大型客機配置的8個提高到15個，并將值機服務時間由2個小時延長至2.5個小時。

  同時，機場還對T2航站樓的75號登機口進行了改造，設為A380專用登機口，開設四條驗放口，實施分段分艙登機。針對A380上下兩層客艙的特點，投入使用A380專用廊橋。A380客機分上下兩層客艙，采用特殊的三頭形登機橋。

  由于A380客機旅客行李也較一般大型客機行李數量約增加25%，為緩解行李提取的壓力，浦東機場采用了機場運行以來首創的雙行李轉盤措施，并將運行時間從原來的1小時增加到2個小時。

  據悉，南航還將為A380的VIP旅客提供一對一專人服務。