今年以來，快遞企業(yè)一直處于風(fēng)口浪尖上，成為消費者討論熱點，如今這一趨勢似乎仍在繼續(xù)。離9月份圓通公司宣布快遞漲價不久，10月8日，另一家被認為是民營快遞龍頭的順豐公司，正式宣布調(diào)整部分線路的價格�；蛟S是機緣巧合，順豐價格上漲之初，正逢發(fā)改委油價下調(diào)前夕。

　　順豐快遞價格跟風(fēng)上漲

　　近日順豐官方網(wǎng)站上出現(xiàn)價格調(diào)整公告：為應(yīng)對部分線路人力、操作及運輸成本增長過快的壓力，經(jīng)過慎重研究決定，自2011年10月8日起，對部分線路快件價格進行小幅調(diào)整，平均調(diào)幅2%至4%。對此，記者撥通順豐公司的客服。工作人員表示，部分線路的快遞價格，確實有所調(diào)整。以合肥市為例，同城業(yè)務(wù)的起重價格漲為1公斤11元，合肥到上海的價格漲為1公斤14元，合肥到廣州的價格達到1公斤22元。據(jù)了解，就起重價而言，快遞價格的實際漲幅遠遠超過2%至4%的范圍。比如合肥到上海的線路，起重價由之前的12元漲到14元，漲幅為17%。

　　作為擁有大量顧客的快遞企業(yè)，漲價必然會影響到很多人的消費狀況。經(jīng)常網(wǎng)購的市民彭先生說，平時自己都比較忙，很多生活用品都會選擇在網(wǎng)上購買。可是現(xiàn)在，眼看圓通、順豐都漲價了，以后購物成本又得增加了，作為消費者肯定不情愿。那么，順豐漲價后的這幾日，業(yè)務(wù)量是否受到影響呢?據(jù)合肥順豐快遞一位王姓負責(zé)人說：“這兩天表現(xiàn)不明顯，沒有太大變化，未來一段時間情況如何，要等到具體統(tǒng)計數(shù)據(jù)出來之后，才能知道�！辈贿^，他也透露，通過這兩天市場調(diào)查、客戶回訪，多數(shù)客戶對漲價表示理解。

　　提高服務(wù)質(zhì)量是當務(wù)之急

　　或許是機緣巧合，順豐這次的價格上漲正逢發(fā)改委油價下調(diào)的前夕。正因為如此，一些消費者對順豐做法頗有微辭。按照常規(guī)邏輯，油價下調(diào)，快遞業(yè)交通運輸?shù)某杀荆�自然也會跟著下降，可是為什么最終價格非但沒有下調(diào)，反而上漲了呢?據(jù)合肥順豐快遞王姓負責(zé)人介紹，“油價確實下調(diào)了，但也只是小幅下降”。因為相比幾年前來說，油價還是漲了很多，運輸成本很大。據(jù)他說，順豐這么多年，只在局部范圍做過價格調(diào)整，快遞價格基本沒變過，這次大范圍提價，還是第一次，主要還是壓力太大，人力、運輸、管理各方面成本加大，比如人力成本、快遞員人員流動性很大、工資水平也在上漲，給人力管理上帶來很大壓力�！霸谶@種情況下，我們才選擇提高價格。但是即便如此，我們的定位主要是中高端市場，漲價也是為了保證服務(wù)質(zhì)量�！�

　　記者隨后咨詢了著名社會學(xué)家王開玉教授。他分析說，消費者自然不情愿快遞價格有所上漲，快遞企業(yè)當務(wù)之急是要在降低成本上做文章，這就要求快遞行業(yè)內(nèi)部盡快地發(fā)展整合、優(yōu)勝劣汰，形成一定的規(guī)模效應(yīng)，這樣才能使價格降低，讓消費者滿意。對于在油價下調(diào)前夕，快遞價格出現(xiàn)上漲的現(xiàn)象，他則認為，企業(yè)經(jīng)營要符合經(jīng)濟規(guī)律，在這一敏感的當口，出現(xiàn)價格上漲，會引來很多人的質(zhì)疑，甚至可能會導(dǎo)致失去一部分消費市場。同時，他也表示，相比之下，消費者之所以選擇快遞，看重的是郵遞速度，是服務(wù)質(zhì)量。既然已經(jīng)漲價了，快遞企業(yè)就更應(yīng)該努力提高服務(wù)水平，把可能失去的市場保住。否則的話，只會造成人們更大不滿。