原油運價漲跌互現　成品油運價有升有降 　　本周歐債危機解決方案出爐，國際油價應聲上漲。周四北海布倫特原油價格報111.73美元/桶，較上周上漲2.4%。原油運輸市場表現各異，成交較上周明顯減少。成品油輪市場運價表現各異，成交萎縮。周四，波羅的海交易所原油綜合運價指數報796點，較上周四下跌7%；成品油綜合運價指數報727點，較上周上漲5.8%。
　　超大型油輪（VLCC）：
　　超級油輪（VLCC）運輸市場，運價回升，但成交減少。中東至亞洲市場本周一掃幾個月以來的低迷態勢，運價持續上漲。最近波斯灣地區持續進入市場的新鮮貨盤不斷消化閑置運力，使超級油輪船東本周獲益頗豐。目前為止11月上旬的中東貨盤已成交40艘，多于10月同期的25艘。在減速航行的情況下船東的收益已超過1.2萬美元/日，4個月來首次高于1.1萬美元/日的營運成本。周四，波斯灣至新加坡和日本26萬噸級船運價分別報WS55.21和WS54.97，分別較上周上漲10.7%和11%，均達到今年6月以來的高點。其余航線受此鼓舞，運價不同程度上揚。周四，波斯灣至美灣28萬噸級船運價報WS35，較上周上漲6.4%。西非至美灣26萬噸級船航線運價報WS56.64，上漲0.5%。西非至中國26萬噸級船運價報WS54.93，上漲17.2%。
　　蘇伊士型油輪（Suezmax）：
　　本周蘇伊士型油輪（Suezmax）兩條主要航線上漲勢頭終結，運價掉頭向下。連接黑海和地中海的土耳其海峽本周擁堵情況有所緩解，在經歷了兩周近乎瘋狂的表現之后本周市場中成交量下降，可用運力的供給開始出現寬松的跡象，運價受此影響逐漸回歸理性范圍。周四黑海至地中海航線13.5萬噸級船運價報WS106.35，較上周四下跌27.8%，等價期租收益（TCE）報27887美元/日。據經紀人介紹，11月初黑海市場僅有3至4艘貨盤待運，預計屆時市場將重新陷入供過于求的局面，運價前景不容樂觀。西非市場此前因受黑海市場影響而大漲的走勢本周也完全偃旗息鼓，運價大幅回落。周四西非至美東13萬噸級船航線運價報WS78.14，較上周下跌12.8%，TCE報13012美元/日。
　　阿芙拉型油輪（Aframax）：
　　阿芙拉型油輪（Aframax）本周成交萎縮，幾條主要航線運價均大幅回落。各主要市場本周重現運力供給嚴重過剩的局面。幾周來阿芙拉型船運價的飆升吸引了大量可用運力進入該市場，相對有限的貨量來說，運力供給明顯過剩。對此，船東紛紛調低心理價位，導致本周部分航線阿芙拉型船運價大幅下滑。周四，北海至歐陸8萬噸級船運價報WS108.33，較上周下跌20.4%，等價期租收益報11571美元/日，一周內已跌去約三分之二�？绲刂泻＝芤翝h至拉瓦拉8萬噸級船運價本周四報WS98.33，較上周下跌24.7%。波羅的海至歐陸10萬噸船運價周四報WS93.13，下跌24.2%。其余航線漲跌平穩，科威特至新加坡8萬噸級船報WS111.14，上漲2%；加勒比至美灣7萬噸級船報WS107，下跌5.5%。
　　成品油輪（Product）：
　　本周成品油輪（Product）運輸市場成交總體減少，運價表現各異。本周歐洲至美國航線運價上跳，成交記錄顯示有一票從阿爾及利亞開往美灣的3.7萬噸級船石腦油貨盤以WS170成交。周四鹿特丹至紐約3.7萬噸級船上跳至WS178.96，較上周大漲32.2%。加勒比海至美東3.8萬噸船運價報WS171.25，上漲10.3%。亞洲航線本周表現穩中有降。海灣至日本7.5萬噸級船運價報WS107.25，較上周下跌3.7%；海灣至日本5.5萬噸級船運價WS110.19，下跌0.3%；新加坡至日本3萬噸級船運價報WS151.36，持平。
　　總體上看，本周國際油輪運輸市場四種典型船舶情變化情況如下： VLCC：上漲； Suezmax：下跌；Aframax：降中有升；Product：有升有降。