一架使用航空煤油和生物燃油混合燃料的客機在首都機場平穩降落，這是中國首次航空生物燃料驗證飛行，并取得成功。生物燃料用云南出產的麻風樹果實提煉。民航局適航司官員表示，此次驗證飛行標志著生物燃料具備了在民航商業飛行中使用的條件。 
　　此次驗證飛行是用國航747-400飛機，使用50：50混合生物燃油，旨在對生物燃油進行航空飛行的可行性驗證評估，是全球首次在一個國家內完成生物燃油的原料種植、提煉、驗證飛行以及評估。上午8點35分，飛機順利起飛。不足一小時后降落，飛行高度達1.1萬米，機長報告飛行中一切正常，飛行狀態與正常燃料一樣無異常。
　　在2010年5月26日，中石油與國航、波音及霍尼韋爾共同簽署《關于中國可持續航空生物燃料驗證試飛的合作備忘錄》后，引進美國生物質燃料生產技術工藝，由中石油旗下的石油化工研究院在今年完成首批15噸生物燃料的生產。
　　這種來自霍尼韋爾旗下UOP公司與中石油合作生產的綠色航空燃料，所使用的麻風樹來自非耕地環境，果實非食用，含油量超過了40%，能讓飛機在同樣燃料基礎上飛更遠的距離，也可使溫室排放氣體降低65%以上。
　　2014年建成6萬噸產能
　　民航局適航審定司司長張紅鷹表示，國產生物燃料具備了在民航商業飛行中使用的條件。專家評價認為，這預示著用生物燃料替代來自石油中提煉出的航空煤油，將在不久的將來成為現實。國航在完成首飛后，下一步將考慮使用生物燃油進行越洋飛行及載客試點飛行。
　　中石油副總經理沈殿成表示，麻風樹適合種植在山坡荒地上，不擠占耕地，而且綠化荒山，增加農民收入。中國有8億畝荒山，具有廣泛的推廣種植空間。目前，中石油已在云南、四川、江西等地種植了120萬畝麻風樹，計劃2014年建成可年供應6萬噸混合航空煤燃油的生產能力。
　　在開展驗證飛行的同時，國家能源局與波音公司已簽署了關于可持續航空生物燃料產業化研究的合作備忘錄，中國石油與國內外多研究機構和企業簽署了合作協議，重點聯合開展多項中國航空生物燃料產業可持續發展戰略研究。
　　美國、巴西、韓國、印度尼西亞等國家及歐盟都相繼出臺了支持生物燃料普及的能源發展戰略。歐盟計劃到2020年用生物燃料替代20%的化石燃料。美國的《國家生物燃料行動計劃》提出，2020年生物燃料將占其能源總消費量的25%，2050年達到50%。目前，全球已有6家航空公司和飛機制造商進行了十多次試飛。從今年9月開始，荷蘭皇家航空公司所有阿姆斯特丹往返巴黎的200個航班已經使用生物燃料作為動力。