9年間，12個(gè)省市地區(qū)，21個(gè)“無(wú)水港”，天津牽手其他省市共建的“無(wú)水港群”正逐漸擴(kuò)大。在天津港[6.92 -0.43% 股吧 研報(bào)]的帶動(dòng)下，這些城市不再只是交通樞紐，更成為一個(gè)個(gè)物流中心。更重要的是，“無(wú)水港”所形成的口岸經(jīng)濟(jì)，已成為內(nèi)地經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的催化劑。
[ 北京 ]
先行先試范本
作為在內(nèi)陸地區(qū)建設(shè)“無(wú)水港”先行先試的范本，京津兩地可謂有著極深的淵源。自2002年兩地簽署《京津海港口岸直通協(xié)議》后，朝陽(yáng)口岸進(jìn)出口集裝箱吞吐量大大提高。2010年，該口岸進(jìn)出口集裝箱吞吐量突破10萬(wàn)標(biāo)箱，海關(guān)征收關(guān)稅及代征稅超過(guò)100億元人民幣，在全國(guó)海關(guān)后續(xù)監(jiān)管點(diǎn)中名列前茅。
而隨著京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的深入發(fā)展，一個(gè)輻射面更廣、區(qū)域合作更深、優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)更強(qiáng)的對(duì)外經(jīng)貿(mào)格局正在形成。2010年3月，北京第二條“出海通道”，即北京平谷國(guó)際陸港開通。
“天津海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫部門大力支持，積極推進(jìn)‘批量中轉(zhuǎn)’和‘口岸直放’的通關(guān)模式�！北本┦腥嗣裾�府口岸辦公室主任王衛(wèi)平介紹說(shuō)，在平谷國(guó)際陸港開通后，天津港集團(tuán)在港口收費(fèi)上給予了最大的優(yōu)惠，還對(duì)“無(wú)水港”貨物實(shí)行港口手續(xù)、碼頭場(chǎng)地、裝卸作業(yè)“三優(yōu)先”等支持政策。
天津港(集團(tuán))有限公司董事長(zhǎng)于汝民曾表示，天津港將依托北京平谷國(guó)際陸港這一新的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)陸港與海港的無(wú)縫銜接，促進(jìn)京津兩地的外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
王衛(wèi)平還表示，“十二五”時(shí)期，內(nèi)陸“無(wú)水港”仍是北京口岸建設(shè)的重中之重�！拔覀儗�從內(nèi)陸‘無(wú)水港’的布局調(diào)整和功能完善入手，積極推進(jìn)朝陽(yáng)口岸外移至通州馬駒橋工程和平谷國(guó)際陸港二期建設(shè)工程�！蓖跣l(wèi)平說(shuō)，待朝陽(yáng)口岸外移至通州馬駒橋后，將在北京東南六環(huán)形成區(qū)域輻射能力更強(qiáng)、與天津港銜接更為緊密的海運(yùn)進(jìn)出口通道。
[ 寧夏 ]
促進(jìn)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展
可以看到，隨著西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，它們正在積極地參與到全球競(jìng)爭(zhēng)之中。而“無(wú)水港”的建設(shè)，無(wú)疑成了西部地區(qū)發(fā)展外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要的“快捷方式”。
據(jù)了解，2008年以來(lái)，天津港先后在寧夏的銀川和石嘴山惠農(nóng)建成了兩處“無(wú)水港”，并在銀川設(shè)立了天津港集團(tuán)在西部省區(qū)的第一家區(qū)域營(yíng)銷中心，成為承接青海、甘肅、內(nèi)蒙古、陜西地區(qū)出港業(yè)務(wù)的集散地。
“天津港為我們提供了很多優(yōu)惠、便捷的政策和措施�！睂幭幕蒉r(nóng)寧津國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理李鵬表示，天津港將對(duì)于經(jīng)天津港內(nèi)陸班列、“無(wú)水港”運(yùn)輸?shù)募�裝箱，減收換裝費(fèi)、堆存費(fèi)等港口費(fèi)；對(duì)于煤炭、焦炭、鋼材等大宗貨類，根據(jù)運(yùn)量規(guī)模大小給予適度優(yōu)惠，降低內(nèi)陸客戶物流成本。并在流程優(yōu)化、技術(shù)支持等方面提供了不少支持政策，促進(jìn)了“無(wú)水港”業(yè)務(wù)量的迅速增長(zhǎng)。
李鵬介紹說(shuō)，2010年剛剛開始運(yùn)行的惠農(nóng)“無(wú)水港”，在今年1-8月份共計(jì)完成鐵路發(fā)運(yùn)量19588標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)113.8%。而位于寧夏石嘴山市惠農(nóng)區(qū)的惠冶鎂業(yè)公司的銷售部經(jīng)理芮生榮也表示，正是依靠“無(wú)水港”強(qiáng)大的輻射功能，幫助企業(yè)擴(kuò)大了全球市場(chǎng)，取得了跨越式的發(fā)展。
數(shù)據(jù)顯示，天津港對(duì)內(nèi)直接經(jīng)濟(jì)腹地近500萬(wàn)平方公里，包括京津冀及中西部地區(qū)的14個(gè)省、區(qū)、市，有約70%的貨物吞吐量和50%以上的口岸進(jìn)出口貨值來(lái)自天津以外的各省區(qū)。僅寧夏一地的外貿(mào)海運(yùn)貨物，總值80%以上經(jīng)天津港出口，年進(jìn)口散貨量達(dá)200萬(wàn)噸以上，集裝箱出口量達(dá)3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。這里已成為西部通達(dá)世界的主要通道。
[ 包頭 ]
資本參與多元化
包頭，這個(gè)以豐富的礦產(chǎn)資源而著稱的北方城市，南鄰鄂爾多斯[15.00 -0.66% 股吧 研報(bào)]市和陜西榆林地區(qū)，西鄰巴彥淖爾市，北鄰蒙古國(guó)，東鄰呼和浩特市，曾經(jīng)是歷史上北方地區(qū)最重要的水旱碼頭。
與其他地區(qū)不同的是，包頭國(guó)際陸港的建設(shè)經(jīng)營(yíng)中參與的資本更加多樣化。2010年7月8日，包頭國(guó)際陸港投資一方的包頭市國(guó)際集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)產(chǎn)權(quán)交易中心掛牌交易，由鄂爾多斯市聯(lián)運(yùn)物流有限責(zé)任公司、內(nèi)蒙古德美多式聯(lián)運(yùn)有限責(zé)任公司等幾家公司共同出資收購(gòu)了原公司100%的國(guó)有股權(quán)，實(shí)現(xiàn)了物流資源的優(yōu)勢(shì)重組。
2011年3月，天津港集團(tuán)和包頭市國(guó)際集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司對(duì)共同投資成立的包頭市鹿津國(guó)際物流有限責(zé)任公司的股權(quán)進(jìn)行了優(yōu)化重組，為包頭國(guó)際陸港的發(fā)展壯大鋪平了前進(jìn)的道路。
包頭“無(wú)水港”給當(dāng)?shù)氐奈锪鳟a(chǎn)業(yè)帶來(lái)了質(zhì)變。據(jù)新金融記者了解到，2011年1-7月份包頭國(guó)際陸港共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.72億元，1-7月份貨運(yùn)量108.31萬(wàn)噸，其中鐵路運(yùn)量為82.5萬(wàn)噸；公路、航空運(yùn)量為33.2萬(wàn)噸，陸海聯(lián)運(yùn)量為87.3萬(wàn)噸。
嘗到了甜頭的包頭市決定進(jìn)一步擴(kuò)大投資，包頭市國(guó)際集裝箱運(yùn)輸有限公司董事長(zhǎng)白璽在2011年天津無(wú)水港建設(shè)經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)上介紹道：“包頭市擬投資12億元建設(shè)包頭國(guó)際陸港物流園區(qū)。經(jīng)測(cè)算，園區(qū)運(yùn)營(yíng)后，近期每年預(yù)計(jì)可完成貨物運(yùn)輸量達(dá)400萬(wàn)噸。待園區(qū)全部功能完善以后，每年預(yù)計(jì)可以完成貨物配送量2100萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)陸路運(yùn)輸、物流、相關(guān)服務(wù)業(yè)及商貿(mào)流通營(yíng)業(yè)收入25億元�！�
這個(gè)有著得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢(shì)[2289.89 -0.37%]的內(nèi)地城市正在煥發(fā)著新的生機(jī)。
[ 石家莊 ]
立足交通樞紐
作為距離天津最近的交通樞紐，石家莊“無(wú)水港”的建設(shè)可以說(shuō)具備得天獨(dú)厚的交通地理?xiàng)l件。2007年4月6日，石家莊內(nèi)陸港正式開港，通過(guò)加強(qiáng)與天津港資本合作，雙方共同成立河北冀津國(guó)際物流有限公司，將兩地的合作更進(jìn)一層。
由于石家莊距離天津較近，因此與其他省市的鐵路運(yùn)輸方式不同，石家莊到天津口岸的貨物以公路集裝箱運(yùn)輸為主，真正做到了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)對(duì)接。
今年1-7月份，石家莊“無(wú)水港”營(yíng)業(yè)收入完成16.92億元，集裝箱吞吐量42994標(biāo)箱，比去年同期增加21120標(biāo)箱，增長(zhǎng)96.6%，鐵路散貨完成5.27萬(wàn)噸。海關(guān)報(bào)關(guān)量完成7340票，比去年同期增加1108票，增長(zhǎng)17.76%。石家莊“無(wú)水港”相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“從2009年至今，石家莊‘無(wú)水港’的貨物吞吐量保持在每年25%左右的增速�！�
在貨物吞吐量突飛猛進(jìn)的同時(shí)，石家莊內(nèi)陸港的輻射范圍也進(jìn)一步擴(kuò)大。目前，已輻射冀中、冀東北、陜西、山西、河南、內(nèi)蒙古等省份和地區(qū)的綜合物流中心。這個(gè)北方重要的鐵路樞紐正利用其天然的近海優(yōu)勢(shì)成為重要的物流樞紐。