（沿海運輸量淡價穩，綜合指數繼續疲軟） 　　至年底，本周沿海散貨運輸市場貨源萎縮，煤炭、金屬礦石和糧食貨種運價指數小幅下降。12月29日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）運價指數報收于1428.73點，較上周微降0.2％，比今年平均水平低26點。
　　各大電廠耗煤量本周繼續增加，存煤量緩慢減少，但主要發運港和接卸港的市場煤價依然向下。沿海煤炭運輸市場貨源偏少，加之燃油價格上調影響，市場運價出現波動，部分航線運價有所反彈。12月29日，秦皇島至福州航線指數報1176.18點，較上周上漲4.6％，市場運價上漲3元/噸，為55元/噸。同時，秦皇島至廣州、天津京唐至上海航線運價指數分別報收于1501.61點、1697.10點，較上周分別下跌1.0％、2.8％。該兩條航線市場運價均下降1元/噸，分別為57元/噸、48元/噸。煤炭貨種運價指數報1667.74點，與上周基本持平。
　　我國煤炭產銷存在地區分布失衡，而近年國際市場煤炭供應過剩，我國煤炭進口持續上升，今年預計達1.6億噸。華南、華東地區的外貿煤炭接卸活躍，并因內外貿煤炭混合作業而占用堆煤場地。本周廣州港疏運不暢，導致到達船舶卸貨困難，壓港嚴重，也抑制了沿海發貨港的煤炭發運積極性。
　　沿海金屬礦石運輸市場行情本周小幅下降，12月29日，該貨種運價指數報收1131.64點，較上周下降0.9％。其中，北侖至南通、舟山至張家港航線運價指數分別報1108.32點、1127.49點，較上周下跌1.0％、0.9％。兩條航線市場運價均下降1元/噸，分別為18元/噸、22元/噸。
　　春節將至，農民詢盤逐漸增多，但近期的降價收購打擊賣糧積極性。本周沿海糧食運輸市場需求不旺，既有整體裝船，也有玉米與鋼材混和裝船，運價窄幅下降。12月29日，糧食貨種運價指數報1143.42點，較上周下降0.8％。按照目前的海運價水平，南北玉米價格利潤尚存，節前的備貨仍趨于積極。
　　本周華東地區成品油市場以觀望為主，柴油資源仍然偏緊。華南兩廣地區柴油供求基本平衡。沿海原油及成品油運輸市場表現平淡，運價穩定。