10月23日，第五屆中國深圳國際游艇展落下帷幕，意向訂單達10億元。作為廣東省主要船舶建造基地，江門游艇制造商參展亦收獲不小。如廣東江門船廠的產品受到特別關注，市場反應良好，來自深圳、海南等幾個沿海商家都有代理的意向。
江門游艇緣何能在國際游艇展上嶄露頭角？江門游艇產業發展前景如何？近日，記者走訪江門相關企業，就上述問題進行采訪了解。
發展快
游艇經濟“風生水起”
江門，地處經濟發達的珠江三角洲核心地帶，毗鄰港澳，面向東南亞，船舶工業基礎較好、產業集聚，一批游艇企業和游艇休閑度假區紛紛落戶。
據有關部門統計，“十一五”期間，江門市船舶工業取得了較快的發展，能夠制造3.25萬噸散貨船以及30—130英尺豪華游艇等。2010年，江門市船舶及浮動裝置制造業工業總產值由2005年的1.29億元上升至88億元，年均增長率達187.39%。江門現有船舶企業近50家，產品主要涉及3.25萬噸散貨船、油船、工程船、LPG、客輪、拖輪等，在我省已成為僅次于廣州市的主要船舶建造基地。船舶修造企業主要集中在新會區銀洲湖區域。
就游艇制造業發展而言，目前，江門市游艇制造企業共有7家，產品以30-130英尺豪華游艇、普通小型游艇、觀光艇為主，主要面向國外及港澳市場，2010年江門市游艇業繼續保持了快速發展勢頭。在采訪中，游艇企業普遍認為，目前游艇市場前景看好。
廣東捷仕克造船有限公司廠址在臺山，該公司總經理助理曾小姐告訴記者，盡管該公司涉足游艇制造僅有3年，但訂單并不少，呈逐年遞增趨勢�！跋聜�月，我們將向客戶交6艘游艇，其中一艘17米長的游艇，售價在200萬元�！痹�小姐說，公司對游艇市場前景看好。
專注于“小型游艇”的廣東江門船廠有限公司相關負責人林先生表示，目前該公司從事游艇生產工人約50人。2009年以來，該公司生產的鋁質游艇在國外市場售出131艘、國內市場售出11艘，國內主要銷往海南、大連等地，產值符合公司預期。
江門長河船舶工程有限公司亦是生產游艇的企業，該公司總工程師汪世堅介紹說，2010年公司新接訂單好過前兩年，規格分別為58英尺和75英尺的兩艘游艇馬上就要交貨。讓他欣喜的是，公司剛剛拿到了10艘規格為98英尺游艇訂單，這些都是屬于大型游艇。
前景好
國內游艇市場潛力巨大
時下歐美正陷入債務危機，2008年金融危機以來歐美發達國家經濟依舊疲軟，這都影響了歐美市場的消費能力。就世界游艇業格局和現狀來看，北美和歐洲仍然是當今世界最主要的兩大游艇消費市場。中型游艇和可以用家庭小轎車拖帶的小型游艇，仍是歐美中產階層家庭消費的主流產品。
依照國際標準游艇規格劃分，游艇大小可分為三種：36英尺（約10.5米）以下為小型游艇、36-60英尺（約10.5-18米）為中型游艇、60英尺（約18米）以上為大型游艇。
根據統計，歐美主要的游艇消費群體是城市工薪階層，他們所擁有的游艇存量占游艇總數的90%以上。這90%的游艇，多為10米以下。據此，有江門游艇制造企業認為，受國際經濟形勢影響，歐美城市工薪階層消費能力下降，10米以下的游艇出口不樂觀，但中高端豪華游艇的消費群體以富裕階層為主，該消費群體消費能力依然堅挺，因此，中高端豪華游艇出口受危機影響較小。
也有江門游艇制造企業看好國內游艇市場。他們的理由是：歐美經濟疲軟對我國影響較小，越來越多的企業加大了對國內游艇業市場的開拓力度。他們樂觀估計，隨著我國經濟持續快速發展，中等收入的家庭將急劇增加。參照國際游艇業市場發展趨勢，中產階層家庭就是潛力巨大的游艇消費市場。在不遠的將來，游艇休閑、運動將成為人們娛樂生活的重要選擇，游艇海上運動將成為海洋旅游、個性消費和追求品味的新亮點。
政策足
游艇企業發展“有底氣”
今年10月以來，深圳、廈門相繼舉辦游艇展覽會，隨著中國經濟實力的日益增強，游艇消費已逐漸進入人們的視野。與此同時，國家主管部門對國內正在興起的游艇經濟給予高度關注和政策法規扶持。
2008年8月1日，首部《游艇建造規范》正式生效，適用于艇長20米以下的鋼質、玻璃鋼和鋁合金材料的游艇。同年11月，中國交通運輸協會發起成立包括中央八大部委領導組成的全國游艇發展專家指導委員會，共同推進游艇產業發展。2009年1月1日，《游艇安全管理規定》和《游艇法定檢驗暫行規定》開始施行。
隨后，2009年國務院下發《關于加快發展旅游業的意見》，支持有條件的地區發展郵輪、游艇等新興旅游；把郵輪、游艇等旅游裝備制造業納入國家鼓勵類產業目錄。
2009年12月31日，《國務院關于推進海南國際旅游島建設發展的若干意見》發布，明確提出要研究完善游艇管理辦法，積極推進游艇碼頭建設；培育發展游艇等旅游裝備制造業。
江門市作為廣東省船舶建造重要基地，2011年8月，編制完成的《江門市船舶工業發展規劃（2011—2020）》順利通過專家評審。《規劃》提出將江門市打造成華南最具特色的船舶工業基地。按照規劃目標，到2020年，江門船舶工業總產值達到300億元以上，其中游艇業綜合競爭力躍居國內領先，成為游艇產業發展示范基地。
配套齊
休閑度假區助推產業發展
“十二五”期間，江門有兩個建設游艇休閑度假區的項目，分別是新會銀湖灣游艇休閑度假區和臺山海龍灣游艇度假區。
新會銀湖灣游艇休閑度假區總投資21億元，是銀湖灣實施生態旅游轉型戰略后引進的第一個大型外商投資項目，按照規劃將打造成包括濱海酒店、游艇度假區、會展中心在內的高端旅游度假區，建成后，對江門乃至整個周邊區域的旅游經濟發展都會起到拉動和輻射作用。
臺山海龍灣游艇度假區地處臺山市東南沿海，廣海灣西側，與國家4A級旅游景區的上、下川島遙遙相望，總投資18億元人民幣，將建1000個泊位高端游艇俱樂部及配套，建成后將成世界最大游艇基地。未來，將把臺山海龍灣建設為低碳環保、配套齊備、設施齊全、管理科學、服務一流的國際性頂級濱海旅游休閑度假區。
而游艇駕駛培訓目前也已在我市展開。江門華海船員培訓中心今年已公開招收第一批學員，盡管每位學員的學費高達1萬多元，但仍吸引了不少市民報名，他們大多是有游艇消費能力的私營老板，通過在培訓中心的理論、實操等學習，經海事局考核合格后，即可申請由廣東海事局簽發的《游艇駕駛員適任證書》。
“我們對江門游艇市場前景非�？春茫�現在，有一定經濟能力的人也想自己駕駛游艇過過癮�！苯�門華海船員培訓中心李小姐表示，目前，在周邊的珠海、中山、廣州等地，游艇駕駛培訓非常受歡迎，江門水域廣、海岸線長，游艇駕駛環境好，相信未來該公司的學員培訓業務會很受歡迎。
江門海事局監管處李處長認為，江門本土游艇休閑度假區以及游艇駕駛培訓業務的開展，都將推動我市游艇制造業大發展。