波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數BADI周四因市場信心走堅而連續第二日上漲，不過航運活動依然低迷。 　　波羅的海乾散貨運價指數升38點或2.11%，至1，840點，此波走升之前，該指數曾連續10個交易日下滑，在本周早些時候創下兩個月低位。
　　“海岬型船運市場和鐵礦石價格在過去幾周時間里均從10月低位回升，但鋼鐵需求不確定性再現，可能威脅到過去幾日干散貨運市場的復蘇，”RS Platou Markets周四表示。
　　“我們認為中國買家需要對鋼鐵價格企穩有信心，否則，海岬型船運市場可能會再次下滑�！�
　　鐵礦石船貨占整體海岬型運量約三分之一，而經紀商稱，價格走勢仍是影響乾散貨運的關鍵因素。
　　在澳洲和巴西對中國煤炭和鐵礦出口及日本煤炭進口增加的協助下，海岬型帶動了近期漲勢。海岬型船舶通常的運載量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
　　波羅的海乾散貨運價指數8月在連跌18個交易日後觸及逾三個月低點.該指數目前依舊走勢不穩，且仍較去年同期水準低了近30%。該指數衡量的是鐵礦石、煤炭和谷物等資源的運輸費用。
　　波羅的海海岬型船運價指數BACI周四上揚5.65%，平均獲利為27，197美元，為連續第三日上漲.該指數上月曾觸及2010年11月以來最高位。
　　波羅的海巴拿馬型船運價指數BPNI下滑0.51%，平均獲利為14，078美元，該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
　　“較長期來看，運力供應過剩將壓制運費升勢，”經紀公司ICICIdirect稱。