據韓國媒體消息，因全球金融、經濟危機及產能過剩問題，在世界范圍內的新造訂單大幅減少，韓國的國外生產基地也難以獲得新訂單。 
截至10月韓國STX大連造船海洋基地的訂單總值僅達3億美元，遠不如于年均目標15億美元，也不到于去年獲得的11億美元規模訂單。
韓國韓進重工菲律賓Subic Shipyard的情況也是差不多，今年僅獲得了4億美元水平的訂單，與去年獲得的18億美元訂單相比，大幅降低。
除此之外，韓國大宇-曼加利亞獲得4.7億美元、現代韋納辛船廠獲得2億美元訂單。這樣韓國的國外造船廠正面臨“訂單荒”危機。
造船業界的相關人士表示，韓國國外造船廠的主要建造船型為傳統船舶。
但目前傳統船舶市場前景不太好，且歐洲金融危機導致船舶基金市場的萎縮，因此更難以獲得訂單。
還有韓國的國外造船廠還要與展開低價攻勢的中國造船廠進行競爭，再加上勞動生產性的問題等，面臨一場新的挑戰。