近日，滬深A股上市企業三季度業績報告正式收官，兩市2304家上市公司中有2090家公司實現盈利，1343家業績同比增長，86家扭虧，還有214家公司虧損，盈虧公司分別占比90.71%和9.29%。其中，中國航運、港口企業整體表現不佳，在A股虧損企業前十名中，就有4家航運企業，包括中國遠洋、中海集運、長航油運、長航鳳凰。 4家企業前三季度虧損額分別為47.76億元，15.82億元、5.38億元和4.39億元。
集運上市企業虧損加大
持續低迷的航運業使得上半年虧損27.11億元的中國遠洋未能在旺季實現扭虧。1—9月，中國遠洋實現營業收入524.57億元，同比下降12.2%；凈利潤虧損47.76億元，同比下降184.62%。
對于業績的巨虧，中國遠洋在三季報中表示，國際航運市場持續低迷，特別是集裝箱運輸市場形勢嚴峻，公司的經營業績受到了較大的沖擊。三季度，中國遠洋的集裝箱航運業務貨運量同比雖增長14.2%，但收入卻下降21.3%至90.90億元。不過，公司的碼頭業務仍有所增長。三季度公司集裝箱碼頭業務總吞吐量為1335萬TEU，同比上升10.2%。根據初步預測，公司年度業績也將出現虧損。
另一家集運業巨頭中海集運公布的三季報也顯示，公司1—9月實現收入211.72億元，同比下降23%；凈利潤為虧損15.81億元，同比下降144.16%。
業內人士分析，集運企業前三季度虧損主要原因是，全行業以市場占有率為導向的競爭策略和主干航線結構性過剩長期存在，燃油成本的急劇上升和歐美需求不振。
中銀國際分析師杜建平認為，進入四季度，10 月底之前歐美圣誕貨物將逐漸出運，之后貨量將會出現回落，預計市場運價可能繼續下滑。因此，今年集運行業出現大幅虧損的可能性非常大。
散貨油運企業喜憂參半
受到行業持續低迷影響，中海發展業績前三季出現了明顯的環比下滑，同比降幅也較大。1—9月，中海發展實現營業收入93.05億元，同比增長9.6%；凈利潤8.15億元，同比下降44%。
中海發展業績明顯下滑的主要原因是，外貿業務的擴張及外貿運輸價格的明顯下滑。從單位運輸收入看，內貿增長2%，而外貿下滑20%；從主要運輸貨種看，油品、煤炭、鐵礦石的平均運輸價格分別下滑9%、0.8%、27%，鐵礦石運價下跌尤其明顯，而公司1-9月鐵礦石運輸量增幅較大。另外，中海發展在今年大規模投放運力，導致相關的經營成本上升也是業績下滑的一個主要因素。
長航鳳凰1—9月實現營業收入18.94億元，同比增長8.05%；凈利潤虧損4.39億元，同比下降733.61%。
長航鳳凰業績下滑的主要原因為，國際干散貨運價指數在低位徘徊，公司遠洋業務受此影響較大；同時國內江、海運輸需求不旺，運價下滑，導致收入利潤率下降；此外燃油價格、銀行貸款利率多次上調，導致成本同比增幅較大。
與散貨運輸企業同病相憐，油運企業前三季度業績也是慘淡收場。招商輪船1—9月實現營業收入20.63億元，同比增長4.53％；凈利潤為2億元，同比下降63.5%。
招商輪船表示，業績大幅下滑的原因是，受需求疲弱及船舶有效運力供應大幅增加影響，國際油輪市場運費率低迷并顯著低于上年同期；另一方面，受高油價、船員工資上漲以及運力增加等多重因素影響，公司經營成本上升。招商輪船預計，今年全年凈利潤將同比下降50%以上。
長航油運1—9月實現營業收入36.86億元，同比增長16%；凈利潤虧損5.38億元，同比下降564%。
長航油運前三季業績虧損的主要原因是，國際油運市場運價低迷，燃油成本較去年同期大幅上升，以及折舊等剛性成本增加所致。除此之外，報告期內，公司的財務費用也出現大幅上升。長航油運預測，2011年度公司凈利潤可能為虧損。
港口上市企業增幅放緩
相較于航運上市企業的一片哀嚎，港口上市企業的業績拐點才剛露端倪。
上港集團1—9月實現營業收入161.41億元，同比增長14.7%；實現凈利潤36.73億元，同比下降6.2%。
業內人士指出，上港集團三季度業績出現下滑的主要原因是，7—9月集裝箱箱量增長乏力。據悉，9月份，上港集團完成集裝箱箱量275.5萬TEU，貨物吞吐量為4034.4萬噸，環比分別下降1.8%和增長0.03%，同比則增長1.08%和17%。
寧波港1—9月實現營業收入51.44億元，同比增長9.6%；利潤總額23.69億元，同比增長15.45%，實現凈利潤18.82億元，同比增長14.33%。
業內人士指出，在2011年全國港口整體增長放緩的背景下，寧波港（601018.SH）的業務量增長速度在大型港口中排名靠前。其業務兼顧集裝箱、礦石、煤炭、原油、物流等，業務綜合性較強，有利于規避單一市場的波動，增強了業績的平穩性。
天津港1—9月實現營業收入90.14億元，同比增長8.66%；毛利率為24.05%，同比提高0.98個百分點；實現凈利潤7.68億元，同比增長19.51%。
天津港的業績略超機構預期，主要原因在于公司上半年收購天津港實華原油碼頭50%股權，使得公司投資收益大幅增長57%。
大連港1—9月實現營業收入27億元，同比增長15.3%；營業利潤6.9億元，同比下降11.4%；實現凈利潤5.2億元，同比下降17.5%。
與北方港口不同，南方港口的業績則出現明顯下滑趨勢。鹽田港1—9月實現營業收入2.68億元，同比下降12.69%；實現凈利潤3.28億元，同比微增1.06%。深赤灣1—9月實現營業收入為12.82億元，同比減少1.91%；實現凈利潤，3.87億元，同比減少19.31%。深赤灣稱業績大幅下滑的原因是，財務費用與管理費用增加。