昨天下午，呈現在記者眼前的紹興港工程已雄姿初露。正式開建一年多，紹興港已累計完成投資3億元。碼頭一期工程于10月底完工，部分泊位和堆場9月底試運營，占地近2萬平方米的鋼鐵物流展示交易區即將交付使用。 
　　與項目建設同步推進的，是工程招商�！鞍�括上海寶鋼集團、江蘇沙鋼集團、浙江物產等在內的百余家企業，已達成進駐意向。”紹興港一位項目負責人說，根據工程建設計劃，明年碼頭工程將全面完工，集裝箱還箱點建設及海關、商檢進駐等配套完成后，將實現紹興水路集裝箱運輸零的突破。 
　　一個意味深長的節點是，今年8月中旬舉行的園區銀企洽談會上，四家金融機構承諾提供總額逾60億元的第三方物流商貿資金信貸。一個民企投資的項目，緣何能有如此大的“杠桿效應”？ 
　　對紹興而言，讓裝滿貨物的集裝箱從自己的港口起航，是一個由來已久的夢想。紹興港現代物流園的建設，不僅意味著一批大型企業降低物流成本，更意味著一個城市在構筑現代產業體系過程中，補上了關鍵的一環。 
　　作為浙江省“十五”規劃內河“十線五港”之一，紹興港是紹興唯一的綜合性港區，是江南水運網內河港口群在浙江境內的主要組成部分，是紹興市建材、煤炭、礦建、化工原料的重要集散地。蕭甬鐵路、104國道、329國道、杭甬高速公路及正在改造中的杭甬運河作為疏運通道，經水路可直達寧波、杭州、上海、江蘇、山東等地。 
　　正是基于這樣的意義，在過去的一年多時間里，各級政府官員頻頻到訪。在查看工程建設備忘錄時，紹興港一位項目負責人的話感動了記者：“清晨，我驅車前往紹興港，行駛到越東路運河大橋上，遠遠就望見了紹興港兩臺巨大的龍門吊車。從橋上緩緩進入港區大道，眼前是拔地而起的樓房，還有那些勤勞的建筑工人。我把車子停到辦公樓前，遙望1200多米的碼頭岸線，感覺它就像是一座宏偉的水上長城，守衛著那一片江水�！� 
　　如今，驅車沿越東路進入港區，“一座港口改變一座城市”的標語懸掛在道路兩側。項目投資商——浙江鼎嘉投資有限公司的信心顯示在發展計劃中：引進鋼廠、鋼貿、物流等企業100余家，明年園區鋼鐵物流交易量有望達200萬噸，水泥等大宗物資吞吐量達200多萬噸，園區年銷售額達150億元以上。 
　　目前，園區正著手成立小額貸款公司和擔保公司，為進駐園區的企業提供服務。紹興港公共信息和電子現貨交易平臺也將建設，可實現網上電子現貨交易、拍賣、第三方網上支付。 
　　這個錢塘江南岸最大的現代化綜合物流園區，正為實現一座城市的夢想起航。