□穆羊人
    每陣政策春風都會吹來綻放的鮮花，也會吹起莠草的悄然重生。
    隨著今年先后出爐的物流 “國八條”、“國九條”等物流惠政，各地政府紛紛在土地、稅收、路橋費等方面加大對物流業的政策扶持。而在物流企業歡欣鼓舞時，一些投機資本也蠢蠢欲動，或者已經悄然行動。
    僅僅在10月21日，筆者就看到兩則國內物流園區的重大新聞：一則出自華北，另一則出自東北。說重大新聞，因為這些物流園區新聞多冠以 “最大的”、 “最全的”、 “最多的”、 “巨資”等等字眼，讓人驚訝于怎么忽然冒出這么多大手筆。
    仔細看看對這些物流園區 “最字項目”的表述文字，確實都很 “新聞”。
    “最字項目”之一，某巨型物流城落華北某地，總投資800億元。 “致力于打造國際性商品交易中心……項目集合國際、國內最成功的商品經營模式，打造永不落幕的商品交易 ‘世博會’。”而一位知情人告訴筆者，該項目實質是商貿城和寫字樓項目。
    “最字項目”之二，某地開建東北最大商貿物流項目，總投資達500億元。將“成為中國北部經營規模最大、經營商品種類最多、服務功能最全的商品集散中心……”。而據知情人講，這類項目說白了就是商品批發地、集散地之類。
    既然如此，為何一做宣傳，就蒙上“物流項目”的鼓皮，加上 “巨資投建”的鼓吹？好拿項目，好獲批地！然而，當這些所謂物流項目拿了大塊地皮，反而讓那些真正需要物流倉儲、配送等土地資源的企業望地興嘆。
    作為 “最字項目”的投資者，有理由說 “在商言商”，牟利是目的。但若想基業穩健，生意常興，更需要考慮 “以誠立商”。日久見心，夸大其辭，甚至虛假宣傳，蒙蔽了一時，但蒙蔽不了長久。拿起物流字眼大肆鼓吹，天花亂墜之下的說辭，反讓人擔心其目的——是真心做物流項目，還是為 “套錢”做掩飾？在電子商務迅猛發展的今天，投建如此大型商品集散批發型的項目，未來生存空間在哪里？
    城市土地屬稀缺資源，地方政府多是大型園區項目的拍板者。針對一個個 “最字項目”，地方政府能否把好關？如果還是沿襲搞 “政績工程”的思路，不務實地好大求功，必然行而不遠。在這類大型項目的批建中，地方政府要造 “富”一方，前期就要審慎把關，結合國家 《物流業調整和振興規劃》提出的相關物流通道和物流節點城市的建設，結合區域經濟發展的長遠規劃，最終篩選優質項目。其次，一旦立項批建，也需要政府做好資源統籌整合。因為物流園區只有依托當地工業、商業等相關產業才能存活，而這項任務往往不是一兩家企業所能完成的。
    凡園區經營，必然招攬商戶。對于商戶來說，當看到這類物流園區的 “最字項目”，需要多些理性判斷，不可被 “物流”這張鼓皮而蒙蔽�，F代物流園區的集聚性、專業化功能是否具備，區域經濟特點是否有吸引力等，這些都是選擇入駐的關鍵。