□ 李衛衛
李衛衛/攝
    近日，上市公司第三季度財報相繼出爐。從目前披露的情況來看，受需求趨緩影響，多數汽車企業第三季度贏利同比和環比均出現下滑。
    今年以來，“拖累”整個汽車市場銷量增長的商用車行業，進入第三季度之后，受鋼材、橡膠等原材料價格回落影響，雖然企業的毛利率較之第二季度有所改善，但在下游銷量持續疲軟情況下，行業整體贏利狀況的下滑趨勢并未改變，企業的日子仍然不好過。
    具體到各個企業，其生存狀況可謂是苦樂不均�？蛙圐堫^——宇通客車，憑借較高的贏利增速成為商用車市場上的一枝獨秀。統計數字顯示，第三季度宇通的銷量同比和環比分別增長了19.2%和29.7%，各車型均呈現正增長。
    考慮到公司在第四季度將會繼續加大對細分市場以及產品結構的調整力度，以提升在旅游、團體市場的占有率。因此，相關分析人士預計，宇通全年的銷量增長有望達到13%，而受益于客車平均售價的提升，其銷售收入增速也將達到21%左右。在黯淡的商用車市場，這樣的“成績單”將會相當搶眼。
    卡車行業在經歷了近8個月的連續去庫存后，經營情況開始出現恢復。但在需求低迷、費用率提升的雙重擠壓下，行業贏利未現改觀，上市公司的業績也下滑明顯。其中，江淮的轎車出口業務出現強勁增長，但由于主打產品MPV　銷量下滑較大，前三季度贏利狀況堪憂。目前，江淮汽車MPV的銷量正在逐步恢復，且原材料成本也呈下降之勢，使得公司的贏利狀況有望在第四季度得以恢復。
    同屬卡車板塊的江鈴汽車，雖然第三季度的銷量同比小幅下滑1.2%，但由于售價較高的全順系列占比提升，銷售收入卻實現了3.1%的同比增長�？墒�，毛利率的小幅下滑以及營業稅金及附加的增加，還是讓其凈利潤同比略降2.5%，環比下滑24.5%。至于第四季度，受多種利好影響，公司的銷量及收入有望出現回升。
    而老牌重卡巨頭中國重汽，由于銷量下滑，第三季度銷售收入環比下降49.4%，同比也有24.8%的降幅。在分析人士看來，進入第四季度，隨著銷量回升和庫存壓力緩解，以及原材料價格的回落，其經營狀況也將迎來拐點。
    至于整個商用車行業究竟會以怎樣的面貌“收官”，中銀國際汽車行業分析師王玉笙認為，國家對小微企業的政策扶持，將使輕卡、輕客、MPV、微客等細分市場逐步受益。而中重型商用車節能補貼的政策也有望在年底前推出，進而帶動中重卡以及大中型客車銷量的提升�！胺N種利好政策的刺激，再加上年底的銷量沖刺，有望使商用車銷量實現較大幅度增長，從而帶動企業贏利狀況的好轉�！�