實習記者 陳曦 　　希臘老牌船舶金融咨詢公司Petrofin Research前日在倫敦一個會議上表示，全球航運界在未來三年內，將面臨船舶融資缺口高達213億至340億美元。 
　　公司負責人特德稱，預測購買4234艘新船的貸款需求為760億至890億美元。購買二手船只和進行債務融資等其他活動還需500億美元，這使得總資金需求高達1263億美元至1390億美元。據Petrolin統計，銀行可供貸款同航運業的整體融資需求之間的差距高達340億美元之多。 
　　另訊，丹麥干散貨船東諾登輪船有限公司（Norden）行政總裁莫特臣在哥本哈根總部表示，全球航運業的貸款違約數量，預計在未來12個月內迅猛增加。 
　　莫特臣表示，不少船東未能很好處理自身資產負債和壞帳，以致難以從歐洲的銀行保住融資問題。因此，船東正嘗試就逾期或者有問題的貸款進行重新談判。 
　　“未來12個月可以看到貸款違約數目急劇增加。這對很多船公司來說將是一場耐力賽，其中肯定會有一些達不到終點線。”他還說，干散貨船舶市場相當低迷，這也是成品油輪收益相當低的第三個年頭。 
　　Norden剛公布今年第三季度業績，與去年同期的5230萬美元的凈收益相比，凈虧損達2110萬美元，其中包括2900萬美元對沖工具公平價值的下跌。該公司擁有216艘船只，預測全年毛利潤由8000萬提升至1億美元。由于新船持續供大于求，明年對干散貨航運業來說將是充滿挑戰的一年。Norden第三季度85%的收入來自干散貨運輸。 
　　與去年同期相比，Norden擁有或租賃176艘干散貨船只，運輸的大宗散貨量今年頭九月增長了32%。