上半年為媒體關注的“物流頑疾”余熱未消，近期，快遞巨頭順豐率先漲價，中通隨后也上調了運價。與人們生活息息相關的最后一公里物流，再次被推到風口浪尖上。為此，10月28日，中國交通運輸協會發起，《貨運車輛》雜志社承辦了第三屆中國城市物流發展論壇。來自電子商務企業、快遞企業及商超配送企業近200名企業代表，圍繞我國城市物流面臨的機遇與挑戰，電商、快遞、商超配送等城市物流企業的管理與技術，盈利模式創新等議題進行了深入研討。 
　　會議開始，中國交通運輸協會常務副會長王德榮、中國物流與采購聯合會副會長戴定一、中國快遞協會副秘書長達沙迪先后致辭。隨后，國家發改委綜合研究所副所長汪鳴就城市物流的發展趨勢與戰略發表主題演講，中國倉儲協會副會長王繼祥就電商配送網點分布與規劃進行了深入分析。技術層面，匯通天下信息技術公司總裁翟學魂從專業角度探討了城市物流信息化建設與發展趨勢：即城市配送C時代的來臨；南京依維柯汽車銷售有限公司副總經理施軼才則介紹了專業城市物流車的優勢及創新特點，如高承載式車身、廂體專業物流設備、低碳環保的動力等。 
　　在零點集團董事長袁岳主持的“突破瓶頸 共創未來”頭腦風暴環節中，淘寶網物流平臺總監龔濤、百世物流科技創始人周韶寧、中通速遞副總裁金任群及凡客誠品副總裁李紅義幾位電商快遞大佬圍繞“最后一公里破解之道”，就“降低成本與提升服務”、“資源共享，建設和諧生態圈”、“物流人才的培養和引進”等話題進行了探討、交流。 
　　下午，來自全國各地城市物流配送企業的代表、快遞企業代表、落地配（宅配）企業代表、政府相關部門的領導、專家學者等就電子商務興起帶來的快遞、落地配、宅配等新業務，零售及餐飲連鎖繁榮引發的配送模式變革，特別是目前大家最為關心的最后一公里的管理和技術等話題展開了熱烈討論。 
　　隨著我國經濟的快速發展和城市化進程的加快，蓬勃興起的電子商務和快速發展的連鎖經營，為城市物流發展帶來前所未有的機遇。但同時，城市物流也面臨著重重困難。最后一公里配送難，難在配送車輛進城難、停靠難、裝卸難。城市配送基礎設施滯后、布局不合理、配套性不強、城市路網與綜合運輸體系關聯性，與城市物流需求快速增長之間存在巨大矛盾。王德榮表示，“第三屆中國城市物流發展論壇”搭建了一個有效的交流、合作平臺，幫助城市物流企業提高運營管理能力、了解國內外先進的技術與裝備情況，為推動我國城市物流健康發展作出了積極貢獻。