對于2011年的收成，物流企業(yè)老板普遍面露憂色。“或虧或持平，能盈利的運輸公司只有少數(shù)。”福建石獅市宏偉物流有限責(zé)任公司董事長邱華偉告訴《商用汽車新聞》記者。

明年貨運市場是好是壞，對于部分物流企業(yè)老板而言似乎不再重要。“我只知道與去年相比，今年情況實在太差。至于明年將是什么情況，目前無法考慮太多。”某貨運企業(yè)主要負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車新聞》記者。

北京昊鵬運輸：寄希望于明年

“明年貨運市場應(yīng)該稍好一點。”北京昊鵬運輸有限公司總經(jīng)理王燕山告訴《商用汽車新聞》記者，今年市場不好，主要是受到國內(nèi)大環(huán)境的影響，包括經(jīng)濟調(diào)控和政策退市的因素。

據(jù)王燕山介紹，公司目前有30多輛重卡，主要經(jīng)營化工類產(chǎn)品運輸服務(wù)。

“今年上半年整體經(jīng)營情況不錯，下半年就沒有了利潤。”王燕山表示，市場需求降低，國營企業(yè)的產(chǎn)量相應(yīng)減少，貨運量也同比下滑。“以前每月供貨為400多噸，現(xiàn)在只有100多噸。”王燕山說道。

“現(xiàn)在每天出車率大概還能維持在2/3，另外1/3的車輛就停在停車場。”王燕山表示，年初時30多輛重卡不夠用，還向同行借調(diào)車輛跑運輸。“今年年底，也就是春節(jié)前，公司業(yè)務(wù)或許有所起色。我們從事的化學(xué)品主要用于農(nóng)藥，每年大約四五月，農(nóng)作物都需要噴灑農(nóng)藥，這部分化學(xué)品在每年春節(jié)前都會有大量需求。”

鑒于此，王燕山對于明年貨運市場寄予期望。“今年整體經(jīng)濟形勢不樂觀，雖不知明年經(jīng)濟走勢如何，但至少渡過今年的困難期之后，明年會有所好轉(zhuǎn)。”王燕山表示，但是對于增購車輛的想法，他認(rèn)為時機還不成熟。

上海華威國際貨運：來年只可見招拆招

“我們最近的情況也不很好，出口貨運量降低，進口貨運量也相應(yīng)減少許多。”上海華威國際貨運有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車新聞》記者。

“以前，我們平均每天有10輛車跑貨運，現(xiàn)在每天只有7~8輛車。”該相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《商用汽車新聞》記者，今年形勢不好，明年應(yīng)該也不會太好。

據(jù)該相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“今年港區(qū)貨運量減少很多，很多箱位都空著，證明其他公司也面臨著相同情況。”

在問及是否添購車輛時，該相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“增購車輛是不可能的，現(xiàn)在上海的貨運車輛過于飽和，上海運管局對于集裝箱車輛運營證也已停止辦理，企業(yè)最多只能更新車輛。”

“今年受制于太多因素，例如公路安全保護條例等政策法規(guī)對貨運企業(yè)影響很大。”該相關(guān)負(fù)責(zé)人對于明年的貨運市場不很樂觀：“明年經(jīng)濟形勢仍不明朗，政策法規(guī)同樣無法預(yù)測，實在不好說。目前我們只能走一步算一步。”