法國集裝箱運輸巨頭達飛高層魯道夫·薩德（Rodolphe Saadé）日前證實公司計劃在2012年減少4億美元開支。據了解，此計劃將包括出售船舶資產，而從二手船市場上獲得的線索來看，達飛可能已在操作此事。 　　在接受法國媒體《Le Marin》采訪時，薩德承認作為達飛的主要市場——亞歐線的低迷已嚴重影響到了這家世界第三大的班輪公司。盡管現金流仍然為正，但第三季度很可能出現虧損。
　　鑒于短期內市場前景很難改觀，達飛正計劃采取一系列縮減成本措施，包括優化航線——不排除撤出部分航線。此外，出售船舶和其他資產也在考慮的范圍內。
　　已經執行的一項措施是出售旗下的郵輪公司Compagnie du Ponant�，F在這家公司已經不再屬于達飛，而是歸薩德家族的Merit公司所有。
　　達飛的一位發言人說：“關于縮減開支的計劃，我們暫時無法給出更多的信息�；�本與我們在上半年業績報告中宣布的一樣，沒有什么新的變化�！�
　　不過，從經紀人口中我們還是能了解到一些“達飛在想什么”的端倪。據經紀人透露，2004年建造的兩艘5700TEU姐妹船“CMA CGM Verdi”號 和“CMA CGM Wagner”號已確定將被出售，每艘船的價格為4500萬美元，實際成交還待雙方點頭。
　　據稱，賣方將回租這兩艘船，租金為25000美元/日，租期5年。目前還不清楚買家的身份。然而，由于集裝箱船市場的糟糕現狀，且資產價值有可能進一步下跌——如果貿易基本面持續惡化的話，這一交易最終能否獲得買方首肯尚未有定數。