經過5年的發展，舟山普斯耐馳船舶機械有限公司在船配業大展身手，今年該公司生產的7套17.6萬噸、8萬噸大型船舶的錨機、絞纜機已經交付使用，再過5年，待企業全部產能釋放，將達到300套的規模，產值超10億元。 
舟山普斯耐馳船舶機械有限公司是由舟山欣欣化纖有限公司與日本企業一起投資成立的。起步于上世紀80年代，每年利潤超過千萬元的舟山欣欣化纖有限公司，雖然發展勢頭不錯，但公司總經理張正松感覺公司需要拓展新領域。2006年，舟山開始發展海洋綜合開發試驗區，周邊崛起了不少港口和船廠，嗅覺靈敏的張正松覺得做船舶配套設備生意不錯。據統計，船舶配套設備占整個船舶利潤的85%，而目前舟山本地化的船舶配套設備裝船率不到10%，船舶配套產業蘊藏巨大商機。1艘10萬噸級的船，從它生產的第一塊鋼板開始，需要配套的泵達100多個，各種電機也要100多個。而隨著舟山船舶業的飛速發展，舟山的船配業也逐漸步入了快車道。據統計，去年，舟山船配業產值達到41.4億元，今年1~5月，該市船配產業實現產值12.3億元，同比增長8.1%，全市產值上億元的船配企業達到6家。 
經過與日本日立造船株式會社和日本普斯耐馳株式會社20多輪談判后，舟山普斯耐馳船舶機械有限公司成立了，新公司注冊資金6000萬元，總投資1.2億元，欣欣化纖占51%股份。日立造船是日本著名的綜合性重工企業，造船技術在業內領先，日本普斯耐馳株式會社系甲板機械專業企業，擁有國際著名品牌并有強大的經濟實力，跟兩家日本企業合資，引進日本技術和設備，欣欣化纖正式進軍船配行業。 
為了保證產品質量，該公司從日本調了一大批技術工人，手把手地教會了國內工人。在生產一個零件時，按圖紙要求直徑在180.06～180.08毫米之間的產品為合格，但最后出廠的零件是直徑179.91毫米。最后一查是工具原因引起的，這個零件直接報廢，損失了7300元，但產品質量得到了保證。今年3月，該公司生產的17.6萬噸級散裝船的配套錨絞機正式下線，特意邀請了船級社、船廠、船東、專家等來實地給產品挑刺，結論是質量 “跟進口錨絞機完全一樣”。 
按照計劃，舟山普斯耐馳明年生產20套船配，產值6000萬元，后年生產80套船配，產值將超過2億元，等5年后，全部產能釋放，將達到300套的規模，那時產值將突破10億元。“我們的目標是5年內 (甲板機械)做到全國第一，10年內做到世界第一！”張正松充滿信心地說。