15日10時，在賽岐鎮蘇陽村的灘涂上，一個非法船舶拆解點的數十個工人正在熱火朝天的拆解一艘萬噸客滾輪，現場不時傳來“叮叮哐哐”的敲擊聲，這是采訪團一行在賽江邊上看到的一幕。 
據了解，這家非法拆解點早在9月份就被相關執法部門叫停，拆解現場已被清理一空，不想采訪團此行來復查發現關停的拆解點又死灰復燃。
在現場，記者目睹了拆船過程，巨輪直接放置在灘涂上拆解，大量固體廢物散落在地面，油污未經油水分離直接排入賽江，在岸邊就能聞到一股刺鼻的氣味(如圖)。重操舊業的這家拆解點還大肆侵占海域，較去年的作業面積又延伸了200多米。
采訪中，有工人透露這個拆解點已經作業十幾天了。大約幾分鐘后，出現了兩名自稱拆解點負責人的男子，當被問及是否有生產牌照，是否經過環保審批時，這兩個負責人始終支支吾吾，未予正面回應，隨后他們以“我們知道犯錯了”拒絕了記者的采訪。
隨行的市環保局紀檢組長吳美潘在接受記者采訪時表示，這個拆船點沒有經過規范的審批直接沖攤進行無序拆解，油水沒有分離排放，固體廢物也未分類填埋，一旦遇到雨水天氣，所有廢水廢物便直接排入賽江流域�！爸苯硬鸾狻⒅苯記_灘、直接排污”儼然成了非法拆解點的共同特征，這些污染行為對賽江流域的生態環境造成了極大破壞，類似的非法拆解點必須取締。
作為福安的母親河，賽江由于獨特的地理優勢和較長的船舶拆解歷史，在兩岸聚集了多家船舶拆解企業、拆解點。雖然近年福安船舶拆解業取得了較大的發展，但是部分企業仍然存在規模小、產業鏈不完整、配套能力不足的問題，部分無序沖灘拆解現象的存在，嚴重影響了福安市船舶拆解業的形象及持續發展。
2010年，福安船舶修造業污染整治被列入省人大重點跟蹤督辦的20個污染項目之一。中華環保世紀行(寧德)組委會認為整合小規模、落后的拆船企業，引導拆船企業走綠色拆解道路，才是福安市做大做強船舶拆解產業的必由之路。(記者 龔鍵榮 文/圖)