在溫嶺東海塘的新海港周邊，隨處可見巨型的輪船、高大的船塢和高高聳立的龍門吊。從事了20年造船業的葉克元就見證了造船業這一新興海洋產業在這片海涂上的崛起。葉克元曾是個地道的漁民，但他創辦了溫嶺第一家民營造船廠——溫嶺振興船廠。葉克元風趣地說：“造小船只能闖小海，造大船才能闖大海。” 
從木質漁船，到載重千噸的內河運沙船。終于，到了2002年，葉克元的企業造了兩艘4000噸級的輪船。2006年，振興船廠建造了一艘48500噸位的船只，售往國外。
正當葉克元將他的夢想一個個變為可觸摸的現實時，金融危機突然襲來，為國外客戶建造的一艘17000噸級成品油船，遭受了訂單撤單的困境。葉克元又做出了一個驚人的舉動，他投入1億元繼續建造這條大船，并將它投入了海運。如今，這艘加長型高密度鋼板的油輪正在中國沿海破冰前行，給振興船廠創造了可觀的利潤。