日前，裝有重慶鋼鐵(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱重鋼集團(tuán))46車鋼板的46904次鐵路貨運(yùn)列車從渝懷線王家壩站發(fā)出開往廣州。當(dāng)日16時(shí)25分，裝有52車煤炭的24431次鐵路貨運(yùn)列車到達(dá)王家壩站，卸入重鋼集團(tuán)專用鐵路貨場(chǎng)。

　　王家壩站位于重慶市長(zhǎng)壽區(qū)，是隸屬成都鐵路局重慶車務(wù)段、位于渝懷線上一個(gè)較為特殊的車站，是專門為“新重鋼”提供運(yùn)力服務(wù)的鐵路貨運(yùn)辦理站，今年4月30日開通鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)，發(fā)送貨物主要是鋼板和卷鋼，到達(dá)貨物以煤炭、礦石為主。

　　重鋼集團(tuán)的前身是1890年中國(guó)晚清政府創(chuàng)辦的漢陽(yáng)鐵廠，1938年3月遷至重慶市大渡口區(qū)，1950年5月試制軋出新中國(guó)第一根鋼軌。1952年初，重鋼集團(tuán)承擔(dān)新中國(guó)第一路——成渝鐵路所需全部鋼軌的軋制任務(wù)，而成渝線上大渡口站就是專門為重鋼集團(tuán)設(shè)置的。可以說(shuō)，鐵路與重鋼集團(tuán)唇齒相依半個(gè)多世紀(jì)。

　　從2007年起，重鋼集團(tuán)耗時(shí)4年陸續(xù)遷至重慶市長(zhǎng)壽區(qū)，“新重鋼”由此踏上新征途。緊隨其后，成都鐵路局關(guān)閉成渝線上大渡口站，啟用渝懷線上王家壩站。

　　“每天17時(shí)許，我們都要與重鋼集團(tuán)物流儲(chǔ)運(yùn)部對(duì)接，包括裝卸車、重鋼鐵路專用線行車組織、渝懷線車流到達(dá)及排車等情況。”王家壩站鐵路貨運(yùn)主任唐珍瓊和她的同事們?yōu)槟軌蚍��?wù)“新重鋼”感到十分榮幸。

　　目前，王家壩站正在進(jìn)行站改施工，站改完成后車站將實(shí)行“路企直通”方式辦理行車業(yè)務(wù)，調(diào)車作業(yè)、貨物裝卸車作業(yè)均在重鋼集團(tuán)鐵路專用線調(diào)車場(chǎng)及貨物裝車線辦理。王家壩站站長(zhǎng)劉煒說(shuō)：“待‘新重鋼’各分廠全部達(dá)產(chǎn)后，我們車站的貨物到發(fā)量將成倍增長(zhǎng)。”

　　據(jù)悉，王家壩站自開辦鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)以來(lái)，月均發(fā)送“新重鋼”產(chǎn)品538車、30907噸，月均到達(dá)“新重鋼”原料1672車、108663噸。

　　“有了鐵路的運(yùn)力保證，‘十二五’期間，重鋼集團(tuán)鋼鐵產(chǎn)量將達(dá)1000萬(wàn)噸級(jí)，將成為資產(chǎn)總額、銷售收入雙雙突破1000億元的‘雙千億元集團(tuán)’，挺入中國(guó)鋼鐵企業(yè)前10位，并逐步向世界企業(yè)500強(qiáng)目標(biāo)邁進(jìn)。”重鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)董林展望“新重鋼”的騰飛信心百倍。