在當前船市低迷的情況下，揚州大洋造船有限公司（以下簡稱“大洋造船”）卻訂單充裕，其自主研發的新一代散貨船型CROWN63，自推向市場以來受到各方積極關注，成功收獲多批訂單。10月8日，太平洋造船集團與土耳其船東簽訂了4+2艘CROWN63（63，500DWT）超大靈便型散貨船訂單，成為近期國內一次性接單量最大的一筆。 
高效，是大洋造船搶占市場份額的殺手锏之一。截至今年10月份，大洋共開工24艘，下水23艘，交船25艘，全年29艘的交船任務毫無懸念。大洋造船的高效，在一場“天災”面前，表現得更為淋漓盡致：8月初船塢1#巨型門吊被大風損壞，困難面前，“大洋人”重新制定生產計劃，改為2船同塢建造，周期縮短到25天，從而保住了全年的生產計劃。
抓生產，抓管理，大洋造船也抓人才戰略。今年，公司還對技術工人進行了技能等級的評定工作，首批共有727人申報，經過理論和實踐考核，評出相應的技能等級。
有了人才，科技就有了保障。8月24日，大洋造船成功應用海水惰化去氧原理處理壓載水，有效地控制和防止了船舶壓載水帶來的外來物種入侵等問題。8月24日，大洋造船交付國內首艘符合國際壓載水管理公約船舶。（丁小兵）