荷蘭空調專業公司海寧霍普曼工程公司已經研制出一種新的、在船舶進入排放控制區（ECAs）時，有助船舶管理者將船舶從燒重油轉換為燒船用柴油的船用柴油冷卻裝置。 
通過冷卻蒸餾燃料，該冷卻裝置可以確保船舶發動機正常運行，降低排放，冷卻船用柴油，有助于延長燃油泵在惡劣海況下的使用壽命。 
海寧霍普曼工程公司指出，由于較輕的燃油粘度比重油的更低，因此為將蒸餾的船用柴油達到與重油類似的粘度，需要對燃油進行冷卻。在船舶從燒重油轉換為燒船用柴油的過程中，冷卻過程的溫度很關鍵。為了避免溫度急增而損壞燃油設備，應對燃油的溫度和粘度進行仔細監測。 
該船用冷卻裝置的結構緊湊、效率高、重量輕，并配備了溫度和粘度控制器。可以根據用戶要求量身定做該船用冷卻裝置，以便與各種類型的船舶配套。