北京時間11月25日晚間消息，據路透社報道，由于成本高、供應過剩和需求疲弱，全球集裝箱航運公司正在削減運力以提高運費。
業內專家表示，主要由于運費大降，從第3季度起眾多集裝箱航運公司一直在虧損。上交所集裝貨運綜指年初至今下跌12%，中國-歐洲航線運費下跌35%左右。
航運業是全球經濟變化的晴雨表，因為全球貿易量80%以上要通過航運。全球最大集裝箱航運公司馬士基（Maersk Line）考慮閑置部分貨船，尤其是那些跑亞歐航線的船只。馬士基第3季度財報顯示虧損，公司預計全年都將虧損。中國香港東方海外國際董事長董建成周五宣布，公司將減少20%的亞歐航線運力。
歐債危機使得全球經濟前景和航運業更加不確定，世貿組織將2011年全球貿易增速預期從之前的6.5%下調至5.8%。