根據Zepol公司收集的來自美國海關的數據，2010年遠東至美國的集裝箱貨運量增加了17%。
    法國航運分析公司Alphaliner表示這是自2002年以來錄得的最快增長。09年，泛太線東行運量減少了14.9%。08-10年3年的東行運量分別為1340萬TEU、1140萬TEU、1330萬TEU。
    泛太線東行運量在去年8月達到頂峰之后平穩回落，第4季度猛跌，12月運量比去年同期僅增長了2.6%�！�
    2010年的統計數據顯示共有25家船公司在泛太線上運營，其中4家是在去年才加入這條航線的運營。這4家公司是3月加入的天熙箱運（TCC）、8月加入的海南泛洋航運（PO Shipping）和德翔航運（TS Lines），還有10月加入的海天航運（Horizon Lines）。
    這25家船公司承運了遠東至美國99.5%的集裝箱。長榮和馬士基穩居運量前兩位，但是它們在去年都丟失了一些市場份額，這些份額大多落到了它們最有力的競爭對手那里。
    主要船公司中，同去年相比，美總輪船（APL）和中遠（Cosco）運量增長最快，分別獲增長了32%和49%。只有萬海（Wan Hai）的運量因為公司減少在美線的投入而下跌。（劉圣琦）