《經(jīng)濟日報》記者從申通快遞了解到，該公司已于10月31日起提價。至此，占據(jù)國內(nèi)快遞市場絕大多數(shù)份額的4家民營快遞公司“四通”（即中通、圓通、申通、匯通）在兩個月內(nèi)全部完成調(diào)價。申通快遞表示，目前，由于操作成本、航運及汽運成本的增加，經(jīng)總公司重新核算后，決定自即日起對快件價格進行調(diào)整。根據(jù)調(diào)價方案，省內(nèi)和跨省快件每票都在原來基礎(chǔ)上上調(diào)1元。物流與采購聯(lián)合會的最新數(shù)據(jù)顯示，我國社會物流總費用與GDP的比率為18%，同比提高0.1個百分點，經(jīng)濟運行中的物流成本依然較高，是發(fā)達國家的1倍左右。

  早在今年9月，圓通速遞就率先漲價，隨后順豐速運公司也在全國范圍內(nèi)上調(diào)運價。而中通速遞和匯通快運也在10月上調(diào)了價格。除順豐速運外，其他的四家公司上調(diào)價格均在0.5元至1元之間。各大快遞公司上調(diào)快遞價格的原因多為人工、運輸?shù)荣M用的提升。的確，以快遞為代表的物流企業(yè)的利潤一直處于較低水平。中國物流與采購聯(lián)合會9月公布的報告顯示，1至8月物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤同比增長11.7%，比同期全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤低16.6個百分點。

  但漲價并不只是因為成本的提高�！翱爝f不快”是消費者抱怨快遞最多的一句話�！秶�家郵政局關(guān)于2011年9月郵政業(yè)消費者申訴情況的通告》顯示，今年9月，受理消費者關(guān)于快遞業(yè)務(wù)的有效申訴3882件，比上月增加1100件，增長39.5%。其中，反映快件延誤的1905件，占49.1%；反映收投服務(wù)問題的913件，占23.5%；反映快件丟失及內(nèi)件短少的557件，占14.4%；反映快件損毀的391件，占10.1%；反映違規(guī)收費問題的59件，占1.5%。

  業(yè)內(nèi)專家表示，目前我國快遞業(yè)仍處于“雙低”階段，低服務(wù)水平、低價格，行業(yè)利潤率已從2005年的20%下降到目前的約5%，甚至有部分加盟網(wǎng)點是虧本的�？爝f行業(yè)通過提價提質(zhì)可能是大勢所趨。質(zhì)量競爭就意味著加大投入。一家民營快遞企業(yè)北京區(qū)負(fù)責(zé)人表示，去年以來，系列法規(guī)規(guī)章的出臺在逐漸改變快遞行業(yè)的散亂發(fā)展模式，隨著“十二五”時期物流行業(yè)評級制度試行，可以預(yù)見下一步快遞行業(yè)從價格競爭變成服務(wù)質(zhì)量競爭，快遞公司未來投入會越來越大，包括開發(fā)軟件、買飛機貨車、保證員工的穩(wěn)定收入等各項舉措，否則就會面臨淘汰。

  整個快遞行業(yè)越來越關(guān)注在應(yīng)對市場需求變化的同時如何轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提升服務(wù)質(zhì)量。“我們可以將2011年定義為快遞領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型之年。這一年，是‘十一五’和‘十二五’相互銜接的過渡時期；是加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，培育快遞成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要時期�！敝袊�快遞協(xié)會副秘書長邵鐘林說。

  我國快遞行業(yè)起步時，不少企業(yè)的體制機制還很不健全，只是由于我國快遞市場有著剛性需求，帶來了快遞業(yè)務(wù)雪崩式增長。但發(fā)展到一定階段，市場開始趨向成熟，優(yōu)勝劣汰法則將那些帶病運行和帶病發(fā)展的企業(yè)淘汰，企業(yè)若想繼續(xù)發(fā)展而不被市場淘汰，就需要實現(xiàn)健康、良性地發(fā)展，實現(xiàn)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。

  提價體現(xiàn)快遞企業(yè)迸發(fā)出對科技應(yīng)用的積極性，2011年，幾家主要公司更加注重服務(wù)能力的提升，注重科技投入，積極進行設(shè)備和服務(wù)終端的更新和改造，切實增強企業(yè)的整體經(jīng)營能力。過去是市場需求增加了，企業(yè)生產(chǎn)能力不適應(yīng)了，快遞企業(yè)才被迫投入，這種投入往往是滯后的、薄弱的�，F(xiàn)在這種狀況將轉(zhuǎn)變?yōu)榭爝f企業(yè)主動投入，以迎接市場超常規(guī)發(fā)展的態(tài)勢，“四通”已經(jīng)積極購地、建場地、建分撥中心，增加流水線、車輛和人員等提升運營能力。

  市場增速迅猛，蛋糕越做越大，快遞市場開始進入逐步細(xì)分的階段。漲價固然有成本上升的推力，但更應(yīng)帶來服務(wù)質(zhì)量的上升，誰能更快更好地解決“快遞不快”的問題，誰就能更好地把市場需求轉(zhuǎn)化為自身發(fā)展的契機。