□白光利
    在阿里巴巴對(duì)外宣稱投資千億進(jìn)軍物流地產(chǎn)領(lǐng)域的時(shí)候，很多朋友都在問：阿里的物流地產(chǎn)怎么做？阿里到底要干什么？
    關(guān)于第一個(gè)問題，筆者有過很多的論述，從全國的布局到如何進(jìn)行開發(fā)，如何推進(jìn)、運(yùn)營都有詳細(xì)的論述，甚至明確地告訴很多人，雖然號(hào)稱 “出資千億”，但實(shí)際它根本不用出什么錢，不倒給阿里巴巴就不錯(cuò)了！
    或許，可以說阿里物流真正的目標(biāo)絕不在此，這是典型的 “明修棧道，暗渡陳倉”。
    事實(shí)證明，筆者當(dāng)初的判斷是正確的。對(duì)阿里物流的研究表明，凡是馬云講過 “這個(gè)要做、那個(gè)要做”的事情，可能會(huì)干，也可能不會(huì)干；但是，凡是他說 “這個(gè)不干、那個(gè)不干”的事情，是鐵定都要干的事情。
    物流，若干年前，馬云說不會(huì)干，最后他干了；做倉庫，他說只是給電商散戶一個(gè)集散的平臺(tái)，輸配體系不會(huì)干，今天他又干了！
    物流領(lǐng)域中的輸配送體系，筆者一直認(rèn)為是一個(gè)電商企業(yè)的銷售渠道，而根本不是送貨通道。所有的事實(shí)，更加驗(yàn)證了這個(gè)論斷。只有掌握強(qiáng)大的輸配送體系，才能真正有效的控制終端，否則就等于讓出了這個(gè)市場(chǎng)。阿里物流的野心就在于此——掌控倉儲(chǔ)節(jié)點(diǎn)，掌控輸配送渠道，掌控物流鏈，在控制了上游商戶的同時(shí)，控制供應(yīng)鏈，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)全產(chǎn)業(yè)鏈的控制!
    “阿里巴巴物流服務(wù)平臺(tái)”現(xiàn)已引起業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。相關(guān)資料顯示， “阿里巴巴基于其6890萬名注冊(cè)用戶和920萬個(gè)企業(yè)商鋪的海量貨運(yùn)量，正式推出了‘阿里巴巴物流服務(wù)平臺(tái)’。該平臺(tái)是阿里巴巴和國內(nèi)知名物流企業(yè)、快遞企業(yè)聯(lián)手打造的面向阿里巴巴用戶提供物流服務(wù) （含快遞服務(wù)）的專業(yè)物流平臺(tái)。平臺(tái)于2010年4月開始搭建，先后和德邦物流、新邦物流、佳吉快運(yùn)、中鐵物流、大田陸運(yùn)等國內(nèi)知名物流企業(yè)以及天天快遞、圓通快遞等國內(nèi)知名快遞企業(yè)合作，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。”
    構(gòu)建阿里物流服務(wù)平臺(tái)，整合所有涉及物流的資源都是其目標(biāo)。當(dāng)然，從現(xiàn)在來看，這個(gè)體系和平臺(tái)還很不完善，比如國際輸配送體系的缺失、航空資源的缺失，因?yàn)槲磥淼目蛻魰?huì)有各種不同的需求，為了滿足不同客戶的需求必須要整合不同的供應(yīng)資源才能予以保證。
    阿里巴巴、淘寶的 “物流帝國”模型，已經(jīng)逐漸撕開了面紗。它在全國各地的倉庫，通過很多知名的公司在有條不紊的推進(jìn)著，同時(shí)其輸配送體系也慢慢予以完善。最終，相信阿里巴巴與淘寶會(huì)給大家呈現(xiàn)一個(gè)完美的物流服務(wù)平臺(tái)，那就是物流界的 “淘寶商城”！
    巨艦已經(jīng)出海，惟愿一路乘風(fēng)破浪達(dá)彼岸！
    （作者系如風(fēng)達(dá)快遞有限公司執(zhí)行總經(jīng)理）