□ 本報記者梟冬
    相較去年，今年重卡產銷明顯下滑，這也加重了行業人士對未來市場的擔憂。在近期召開的一場汽車論壇上，亞洲汽車信息咨詢公司總經理Ashvin　Chotai就表示，盡管長遠前景較為樂觀，但中國重卡市場目前正處于下行期，且未來4~5年內，將持續保持這一趨勢。
    Ashvin　Chotai說，過去五年間，中國商用車市場需求激增，在全球商用車市場的角色也發生了很大變化。特別是2010年，重卡銷量突破百萬，占到了全球銷量的50%左右。這使得全球卡車工業的重心正慢慢向中國轉移，如東風汽車已經成為戴姆勒之后全球第二大中重卡制造商。
    當然，Ashvin　Chotai也坦言，目前中國重卡多為中低端產品，銷售額始終不高。且2009、2010年市場“井噴”之后，現已出現回調，未來幾年市場應該將會一直處在增幅放緩或略加下滑的階段。
    特別是對宏觀經濟的擔憂，如通脹和貨幣緊縮，以及轉變經濟增長方式帶來的影響，也在一定程度上，增加了未來市場的不確定性。
    不過，Ashvin　Chotai依然分析稱，“雖然市場增速會變緩，不確定因素較多，但并不意味著，沒有利好因素支撐市場發展。甚至從長遠來說，相比歐美重卡市場，中國市場的前景依舊十分樂觀�！�
    首先，國內貿易的不斷發展，尤其是“拉動內需”政策的實施，將不斷促進國內遠距離運輸需求；其次，由于過去10年的“積蓄”，目前中重卡換購潛力非常大；再次，今后一段時間，影響中國卡車市場的政策因素，重點在于對超載超限的治理，這將支持重卡向多軸轉移，也將促使重卡新技術和新產品需求的暴發。而隨著專業化物流的發展，燃料利用率及排放標準都將提高，高價值的卡車產品和服務，會有較大的增長空間。
    為此，Ashvin　Chotai給出預測：今年重卡市場或將下滑12%，明年還將下滑12%，到2013年將呈現緩慢復蘇，直到2015年、2016年的時候，才能恢復到2010年的產銷水平。